La propuesta del mediador encarece el ajuste de IAG entre 150 y 200 M €

Efectivamente, la propuesta del mediador, difundida en Internet por los sindicatos USO y UGT, contempla un recorte de plantilla que afectaría a 3.141 empleados, frente a los 3.807 planteados por Iberia, y con indemnizaciones de hasta 35 días por año trabajado, en vez de los 20 días que contempla el expediente de despido masivo de IAG. También disminuye el ajuste salarial establecido para los trabajadores que permanezcan en la empresa. También propone medidas de renovación de flota y creación de nuevas rutas.

Según la información de la agencia británica, Sabadell Bolsa acotaba en una nota enviada a sus clientes que "la propuesta del mediador... supone incrementar las indemnizaciones de unos 250 millones de euros a unos 410 millones de euros (según nuestras estimaciones)", añadiendo que un acuerdo pactado entra las partes "sería mucho más beneficioso" para la compañía que su actual plan de reestructuración que ha degenerado en un largo y costoso conflicto laboral. En círculos sindicales, el análisis no ha sido bien recibido, teniendo en cuenta que IAG acaba de publicar las remuneraciones a sus directivos (ver: Los máximos directivos de Iberia ganan 1,5 M € y los de British, 3 M €, "cuyo ajuste ayudaría a ahorrar costes".

La propuesta del mediador encarece el ajuste de IAG entre 150 y 200 M €

Los sindicatos convocaron 15 días de huelga en tres tandas de cinco jornadas desde el 18 febrero, tras finalizar sin acuerdo las reuniones con la empresa en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) y a pesar de haber llegado a un pre-acuerdo con Iberia el pasado 17 de diciembre. Sin embargo, los delegados sindicales denunciaron que tales acuerdos no eran firmes, ya que los representantes de la compañía no tenían autoridad para negociar -"decían una cosa e IAG decía otra"- y tampoco habían presentado un plan de crecimiento y futuro para la erolínea española.

Pérdidas millonarias

Tal y como lo ha informado Iberia en anteriores conflictos, la huelga, que mantiene cerca del 35% de su flota en tierra, representa un coste de unos tres millones de euros diarios. Según Sabadell Bolsa, señala Reuters, "los 15 días de huelga podrían tener un coste de 50 a 100 millones de euros, teniendo en cuenta también eventuales indemnizaciones a pagar a otras aerolíneas afectadas por las huelgas del personal de Iberia de mantenimiento y handling en los aeropuertos españoles".

Recuerdan que los paros realizados hasta ahora han tenido especial impacto en las compañías aéreas de la órbita de Iberia, Air Nostrum, Iberia Express y Vueling, pero también British Airways, Lufthansa o Turkish Airlines.

Este jueves, el mediador enel conflicto, el catedrático Gregorio Tudela, vuelve a reunirse con las partes en la Universidad Autónoma de Madrid (UAM), después de que tanto sindicatos como directiva de Iberia hayan estudiado su propuesta.La acción del mediador está por verse. Como refiere la agencia, su propuesta "no es de cumplimiento vinculante para ninguna de las dos partes, y los sindicatos ya advirtieron que podrían convocar nuevos paros en Semana Santa en caso de que la empresa rechace una solución de compromiso".

263 vuelos cancelados

Las compañías del grupo Iberia han cancelado 263 vuelos este jueves, noveno día de la huelga contra el plan de reestructuración de la compañía. De los vuelos cancelados, 96 corresponden a Iberia, 90 a Air Nostrum, 21 a Iberia Express y 56 a Vueling.

Los trabajadores realizan una marcha que partirá a las 17:00 horas desde la sede de la compañía en Madrid hasta el Ministerio de Fomento, donde concluirá en torno a las 20 horas. Un grupo de empleados entregarán las firmas recogidas en la sede de Bankia, mayor accionista de Iberia.