Iberia proyecta aumentar su rentabilidad por ingresos del 13 al 18 por ciento en tres años

El presidente de Iberia, Xabier de Irala, presentó el pasado viernes el informe a los analistas, donde se contienen las previsiones de la compañía para la Oferta Pública de Venta (OPV) en Bolsa que comenzará el día 19 de marzo. Entre los datos más sobresalientes, destaca una estimación de rentabilidad sobre ingresos del 18 por ciento en el horizonte del año 2003.La rentabilidad de Iberia está establecida en función al ratio de Ebitda entre ingresos. El Ebitda corresponde a los beneficios de una empresa antes de los intereses, impuestos y amortizaciones, lo que puede traducirse por el «cash-flow» operativo o generación de fondos que es capaz de alcanzar una determinada compañía. El Ebitda tiene especial interés por cuanto es la magnitud sobre la que se va a fundamentar la valoración de la compañía a efectos del precio de la OPV.La relación entre el Ebitda y los ingresos de Iberia pasará del 13,3 por ciento en el pasado ejercicio 2000 al 18,2 por ciento en el 2003, que es el horizonte de las previsiones entregadas por la compañía a los analistas. El crecimiento será, por lo tanto, de un 36,8 por ciento. En el mismo periodo, la compañía espera aumentar un 24,8 por ciento su oferta de asiento por kilómetro, a la vez que anuncia una reducción de los costes unitarios del 8 por ciento en términos reales. Otros datos básicos del futuro inmediato que presenta la compañía española de bandera es la reducción de la antigüedad media de la flota que pasará de 9,1 a 7 años, gracias a la propia renovación en la que está inmersa Iberia. Irala anunció también un objetivo de rentabilidad por dividendo de entre el 1 y el 2 por ciento, lo que implica que un 25 por ciento de los beneficios serán repartidos entre los accionistas durante estos próximos años. El presidente de Iberia enunció, además, siete grandes objetivos cualitativos como piedra de toque para el desarrollo de la compañía. Dichos objetivos parten del crecimiento en los mercados naturales que son los de España, Europa y las rutas de Europa con Iberoamérica, así como la mejora del servicio al cliente, la potenciación de los servicios para viajeros de negocios, el uso intensivo de Internet como herramienta en la distribución de billetes y en el aprovisionamiento de las compras, la mejora de la productividad de recursos humanos y técnicos, la reducción de los costes unitarios y el reforzamiento de alianzas estratégicas. A este último respecto, cabe señalar que Iberia está presente en Oneworld, junto a compañías como British Airways y American Airlines que también forman parte del núcleo estable accionarial de la empresa.