Air France quiere ampliar su alianza comercial con Iberia

Air France quiere profundizar la alianza comercial con Iberia, firmada el pasado mes de octubre, y ambas empresas exploran fórmulas para hacerlo. Air France, socio fundador de la alianza Sky Team, desea crecer en el mercado del sur de Europa y en las rutas hacia América a través de acuerdos de cooperación, según explica su director general, Pierre Gourgeon. Iberia, por su parte, quiere crecer en Europa y Asia. El director general de la aerolínea francesa afirma que ya han hablado con Iberia sobre la posibilidad de extender el acuerdo a nuevos campos. "Si Iberia quiere, podemos reforzar el pacto. Es cuestión de buscar otras áreas de cooperación, por ejemplo entre España y Francia", añade Gourgeon. Iberia, socio de la alianza Oneworld, afirma que existen posibilidades de ampliación para volar juntos a nuevos destinos, pero no hay nada definitivo. Previamente debería entrar en vigor el pacto de códigos compartidos para los destinos de Manila y a Santiago, pendiente de algunos trámites. La estrategia de Air France para el mercado del sur de Europa (España e Italia) se basa en la creación de alianzas. El grupo francés concentrará su política de crecimiento este año en las rutas hacia América. En concreto espera aumentar el 21% su oferta para volar a Suramérica. También quiere crecer en Norteamérica, apoyada en su alianza con Delta. El presidente de Sepi, Pedro Ferreras, se mostró optimista sobre la colocación de Iberia y negó estar preocupado por el mal comportamiento de los mercados. "Espero que empiece muy bien la cotización", indicó. En otro orden de cosas se supo que el Concorde, el único avión supersónico que ha prestado servicio comercial en el mundo, puede volver a surcar los cielos en septiembre. Tras el grave accidente de julio, Air France baraja ese mes como fecha probable para reanudar los vuelos de este legendario avión, previa obtención del permiso de las autoridades de aviación civil, según declaró Pierre Gourgeon. Para volver a volar, la Administración debe considerar válidas las modificaciones técnicas que la división de mantenimiento de Air France está realizando en los cinco Concorde que posee. La dirección técnica de Air France prevé que el primer avión vuele en pruebas en julio. La filial de mantenimiento del grupo factura 250.000 millones de pesetas y prevé acometer inversiones de 16.000 millones en tres años para crecer.