Boeing gana más del doble en 2010, hasta 2.418 M €

Los resultados reflejan un rendimiento sólido en todos los negocios clave de la compañía. La cifra de negocio durante el año llegó a 64.306 millones de dólares (47.063 millones de euros), un 6% menos que en 2009, que fue de 68.281 millones de dólares (49.978 millones de euros).

El negocio de aviones comerciales

Los ingresos de la unidad de negocios Aviación Comercial (Boeing Commercial Airplanes -- BCA) correspondientes a todo el año descendieron un 7%, hasta los 31.800 millones de dólares (23.258 millones de euros), también como consecuencia de entregas menores a las esperadas de los programas B747 y B777.

El beneficio operativo fue de 3.000 millones de dólares (2.195 millones de euros), reflejo de un mayor gasto en I+D. Los resultados del año anterior se vieron impactados por la reclasificaci ón 2.700 millones (1.975 millones de euros)de gastos de I+D del programa 787 y otros 1.400 millones pertenecientes al programa 747.

Pedidos en el año

BCA obtuvo 180 pedidos brutos durante el trimestre y 22 cancelaciones. Este dato contrasta con el mismo periodo del año anterior durante el que se registraron 62 pedidos. En el total del año, los pedidos alcanzaron la cifra de 530 aviones. La cartera de pedidos continúa fuerte con 3.443 aviones valorados en 256.000 millones de dólares (188.000 millones de euros).

El programa de pruebas de vuelos del 787 experimentó un incidente eléctrico en vuelo durante una de las pruebas el pasado mes de noviembre. La primera entrega está ahora prevista para el tercer trimestre del 2011, plazo incluye el tiempo necesario para producir, instalar y probar la actualización del software y los nuevos paneles de distribución eléctrica en los aviones de pruebas y en los que están en producción. El B 787 cerró el año con 847 pedidos de 57 clientes diferentes.

Las pruebas en el programa 747-8 avanzaron durante el trimestre y los dos primeros 747-8 Intercontinental superaron la prueba de encendido con éxito. La primera entrega está prevista para mediados del 2011.

“Boeing produjo un sólido rendimiento operativo y una excelente generación de circulante gracias al buen rendimiento de los negocios clave y las divisiones de servicios en 2010, que ayudaron mitigar el impacto de los desafíos a los que tuvieron que hacer frente los programas de desarrollo”, ha afirmado el presidente y consejero delegado de Boeing, afirmó Jim McNerney.

Beneficios y crecimiento en 2011

Respecto a 2011, McNerney asegura que Boeing empieza el año “bien posicionados para crecer, con una gran cartera de pedidos, una demanda global aviones comerciales al alza e importantes oportunidades de negocio internacional en este área. Nuestras prioridades para el año son comenzar las entregas del B787 y de B747-8; gestionar incrementos ordenados del ritmo de producción de aviones comerciales e impulsar la competitividad y el rendimiento financiero en toda la empresa”.