SEPLA no comprende por qué no se firma el convenio cuando ha aceptado lo que Iberia ofrece

El portavoz del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), Andoni Nieto comenta que no "entienden" por qué no se firma el convenio, ya que su oferta realizada ayer "es lo que la compañía demandaba hace un mes o dos". "No entendemos por qué no se firma, no sabemos que tipo de interés puede haber detras, que tipo de interés bursátil, económico u oculto puede haber detrás, cuando hemos llegado a aceptar lo que la compañía ofrece", añadió. En declaraciones al programa "Hoy por Hoy" de la cadena Ser, Nieto explicó que ayer estuvieron negociando hasta las 10 horas de la noche, en una reunión "a la que no asistieron ni el consejero delegado ni el presidente sino directivos de segundo orden que estuvieron escuchando nuestra última propuesta". "Una vez más hemos flexibilizado mucho más nuestras posiciones para ver si podíamos desconvocar y seguir por un camino de normalidad y no lo han aceptado", dijo. Respecto a las razones para convocar esta huelga, Nieto explicó que llevan cinco meses negociando el convenio en el que tratan que se incluya la eliminación de la 'clave 104', el descuento del 12 por ciento que se les aplica desde el año 1995, cuando Iberia estaba en quiebra. "Fue una situación que nostros no provocamos, y todos los trabajadores reducimos el sueldo en una cantidad y desde entonces todos los meses se nos descuenta de la nómina un dinero para pagar la crisis", dijo. En este sentido, explicó que han realizado varias propuestas a la compañía para eliminar esta clave y que en la última realizada ayer ofrecieron la posiblidad de ligar esos descuentos a una mejora de resultados en la compañía y a un plan de beneficios de la empresa. Respecto a la afirmación de que cada año SEPLA convoca una huelga, Nieto resaltó que "eso no es verdad. Ha habido una huelga en 1999 pero está circulando un dato falso que ha salido de la dirección de comunicación de Iberia". Así, explicó que "ha habido negociaciones, amagos, pero sólo se ha hecho una huelga en el 99 y ésta de ahora". También negó que los pilotos hayan realizado durante estos años 'huelgas de celo'. "Los pilotos no han hecho nunca una huelga de celo, no se puede confundir con lo que es un trabajo que está sujeto a medidas de seguridad, y que en los momentos de tensión es más difícil hacerlo" explicó Nieto, quien añadió que "no es sencillo ser piloto de Iberia en estos momentos y tener que hacerse cargo de un avión con todas las tensiones que se generan alrededor". En este sentido, dijo también que los pilotos no son reponsables "del caos de los aeropuertos y no puede ser que cada vez que hay un conflicto, cada vez que el aeropuerto no funciona y la compañía tiene problemas, los responsables sean siempre los pilotos". Asimismo, criticó que cada vez que los directivos de Iberia tienen que negociar "lleven a los pilotos a un escenario publico en el que se ventilen todas las miserias y se acabe cediendo lo que es la negociacion a que la opinión pública decida lo que se hace". "Aquí sólo estamos acostumbrados a escuchar las razones de Iberia, que tiene un aparato mediático muy potente y siempre que hay un conflicto intenta ventilarlo en los medios de comunicación, incluso con falseades", añadió