Aerolíneas Argentinas optará por la quiebra en julio si no se presenta un comprador

"Deberemos ponernos de acuerdo rápidamente los siete sindicatos de la compañía para elevar una propuesta positiva al Gobierno", dijo el secretario general de la Asociación del Personal Aeronáutico (APTA), Ricardo Cirielli.La urgencia de Cirielli se explica por la firme posición de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que ya no contempla el plan director para Aerolíneas ni está dispuesta a aportar fondos para la empresa. "Esto demuestra que el plan director nunca existió. Era la excusa para ir a la quiebra", reafirmó Cirielli. Lo cierto es que mientras la justicia argentina sustancia la suspensión de pagos, nadie sabe quién pagará la parte de los salarios adeudados de mayo y la totalidad de los de junio, más la media paga correspondiente a este mes del año. En las reuniones entre los directivos de Aerolíneas, Emilio Cabrera y Juan Gurbindo, y los ministros de Infraestructura, Carlos Bastos, y de Trabajo, Patricia Bullrich, quedó claro que la empresa pedirá su propia quiebra si no se ha encontrado un comprador al vencer el plazo de 30 días hábiles judiciales a partir del 21 de junio, fecha de presentación de la suspensión de pagos. De hecho, la SEPI reconoció ayer que "ahora no hay plan". En 1997, la aerolínea venezolana Viasa fue a la quiebra, después de que un sindicato se negara a aceptar los planteamientos de la SEPI. Los sindicatos temen que la historia se repita con Aerolíneas. Pero la gran pregunta es si el Gobierno argentino está dispuesto a aceptar esa alternativa, que supone la desaparición de la empresa y de 7.000 puestos de trabajo, de manera pasiva y pagando el coste político obligado. De hecho y hasta el momento, las posibles ofertas por Aerolíneas no pasan de rumores. Ayer se agregaba a la lista Air New Zealand. Pero en lo único que se constata un avance es en la protesta de los empleados de Aerolíneas Argentinas.