El tráfico aéreo crecerá un 4,7 % anual hasta 2020, un 1,7 puntos más que la economía mundial, según Boeing

El tráfico aéreo crecerá un 4,7 por ciento anual hasta 2020, un 1,7 puntos por encima del crecimiento del 3 por ciento de la economía, según se desprende del informe anual 'Current Market Outlook' de la constructora aeronáutica estadounidense Boeing, sobre la evolución en los próximos 20 años de la aviación comercial mundial y de los servicios de apoyo a esta industria. Según dicho estudio, el crecimiento adicional del tráfico aéreo respecto al de la economía mundial estará estimulado por tarifas más bajas, por el aumento del comercio mundial y por mejoras en los servicios como un aumento en las frecuencias y más servicios directos. El crecimiento del tráfico aéreo regional se incrementará en 2020 entre un 2 y un 9 por ciento anual, se asegura en el informe de Boeing, en el que se agrega que el crecimiento del tráfico aéreo de carga será del 6,4 por ciento anual. "Europa y Norteamérica continuarán acaparando la mayoría de las entregas de aviones, mientras que la economía asiática experimentará un crecimiento por encima de la media en tráfico aéreo y un aumento en las participaciones de entregas de aviones", explica el estudio 'Current Market Outlook'. Por su lado, se prevé que América Latina se recobre de las recientes crisis financieras y que experimente un crecimiento de tráfico aéreo "muy rápido". Por otra parte, también se ha incrementado el número de viajes realizados, ya que de los 9 millones de viajes comerciales de 1945 se ha pasado a 1.600 millones en 1999 y esta cifra será de 3.600 millones en 2026. El tráfico aéreo en Europa crecerá en los próximos 20 años un 4,5 por ciento. Las aerolíneas europeas realizan actualmente la mitad de sus vuelos dentro de Europa y en mercados de corta distancia, como son Oriente Medio y el Norte de Africa, utilizando reactores de un pasillo, se concluye en el estudio. Respecto a las previsiones sobre la flota aérea mundial, ésta se duplicará en 2020, alcanzando los 32.954 aviones, como consecuencia de que en los próximos 20 años, un total de 5.053 aviones serán retirados del servicio comercial activo y serán repuestos y, además, porque se necesitarán 18.406 aviones adicionales para satisfacer la demanda.