Aerolíneas de todo el mundo anuncian medidas para enfrentar la crisis

Las compañías aéreas y los fabricantes de aeronaves de todo el mundo, que ya atravesaban por una crisis antes de los atentados del pasado día 11, han sido duramente golpeados por las cancelaciones ocurridas la pasada semana, así como por la caída en la demanda, la subida en el precio del combustible y la necesidad de fuertes inversiones para mejorar la seguridad. El panorama del sector es crítico, y son muchas las aerolíneas y fabricantes que ya han anunciado reducciones en sus frecuencias y recortes de plantilla. EUROPA : AER Lingus. (Irlanda) Reduce un 25% sus operaciones y cancela todas las que unían Irlanda con Washington y Newark (Nueva York). Además, retira siete aviones de su flota. Unos 600 trabajadores pueden verse afectados por los recortes. La compañía cuenta con una plantilla de 7.000 empleados. Airbus. El constructor aeronáutico europeo ha decidido congelar su producción y ha cancelado sus inversiones suplementarias. Air Europa. (España) Registra una caída del 30% en sus reservas a EEUU. La compañía todavía no ha decidido qué medidas va a adoptar aunque valora tres opciones: reducción de alguna ruta deficitaria, cancelación en la entrega de aviones o despido de parte de su plantilla. Air France. (Francia) Congela sus contrataciones y retira 16 aviones del servicio. Además, reduce sus gastos no relacionados con la seguridad o la calidad del servicio. Alitalia. (Italia) Reducirá su plantilla en 2.500 trabajadores, congela sus pedidos, reduce su flota y suprime algunas rutas desde los aeropuertos de Roma y Milán-Malpensa. British Airways. (Reino Unido) Ha anunciado la supresión de 7.000 puestos de trabajo (el 12,5% de su plantilla) y que dejará en tierra 20 aviones. También reducirá sus vuelos en un 10%. Iberia. (España) Reconoce una caída del 30% en las ventas. Podría registrar pérdidas netas en 2001. No descarta sumarse a la ola de despidos. KLM. (Holanda) Despedirá al 10% de su plantilla y prevé pérdidas operativas para el 2001. Reducirá la capacidad en algunas de sus rutas en Norteamérica y países de Medio Oriente, así como en sus servicios en Europa, aunque en menor medida, a partir de octubre. La reducción total de esta capacidad será de un 5%, calculado en el número de toneladas transportadas por kilómetro recorrido. En concreto, en las rutas de Norteamérica la capacidad se reducirá un 15%. Además, ha introducido un suplemento de 5,43 euros (904 pesetas) en todos sus billetes en concepto de seguridad. Lufthansa. (Alemania) Elevará este año sus tarifas hasta en 10 dólares (10,8 euros/1.800 pesetas) por billete debido al aumento de los costes de seguridad. Entre las medidas de seguridad, destaca la presencia de guardas de seguridad armados y la instalación de puertas reforzadas en la cabina de pilotos. Además, ha paralizado el 10% de su flota de 236 aviones, y ha registrado la cancelación del 20% de sus vuelos a EEUU del próximo invierno. Sabena. (Bélgica) Negocia con los sindicatos el despido de 1.400 empleados. SAS. (Suecia) Suprimirá de su plantilla entre 800 y 1.100 puestos de trabajo en 2002. También aumentará sus tarifas un 5% y reducirá su capacidad en un 12%, lo que implica la suspensión de todas sus conexiones con Barcelona. Retirará de la circulación 16 aviones de su flota integrada por 184 aeronaves, pero mantiene su intención de comprar 12 aparatos Airbus A330 y A340. Spanair. (España) Sufre una caída en las reservas de sus vuelos a EEUU. De momento, no plantean ningún tipo de despido. Swissair. (Suiza) Ha anunciado el despido de más de 3.000 empleados, lo que supone un 10% de los efectivos de Gate Gourmet (compañía filial de restauración). También prevé reducciones en el personal que trabaja en los vuelos de largo recorrido, con lo que estos efectivos descenderán un en un 25% hasta 2004. Las medidas anunciadas conciernen a tres sociedades del Grupo Swissair: Swissair, Crossair y Gate Gourmet. Virgin Atlantic. (Reino Unido) Esta compañía, especializada en los vuelos transatlánticos, despedirá a unos 1.200 trabajadores. AMERICA : Aeroméxico. (México) Reduce sus vuelos entre el 10 y el 20%. También prevé un recorte en su plantilla. La compañía de bandera de México perdió cerca de cuatro millones de dólares por la suspensión de vuelos entre el martes y el viernes de la pasada semana, con cerca de 120 operaciones diarias. Air Canada. (Canadá) Reduce sus vuelos a EEUU en un 20%. Despedirá entre 6.000 y 10.000 empleados de los 39.000 que componen, en total, su plantilla. Ha solicitado una ayuda gubernamental de entre 2.179 millones de euros (362.660 millones de pesetas) y 2.940 millones de euros (489.591 millones de pesetas) para compensar las pérdidas. American Airlines. (EEUU) American Airlines, la mayor aerolínea del mundo, anunció el recorte de unos 20.000 puestos de trabajo. Además, suspende tres rutas desde Chicago a Estocolmo, Milán y Birmingham, y una desde Londres a Dallas (Texas). American Trans Air. (EEUU) Despide, temporalmente, a 1.500 trabajadores. También reduce un 20% sus servicios. America West. (EEUU) Ha anunciado el recorte de 2.000 empleos. Reducirá sus frecuencias en un 20%. Boeing. (EEUU) Despedirá entre 20.000 y 30.000 de sus 93.000 empleados antes de 2002. También recorta las previsiones de entrega de aviones en 2001 (sólo 500 de los 538 aviones encargados), y en 2002 («por debajo de los 400» frente a los 510-520 previstos). Continental Airlines. (EEUU) Recortará 12.000 empleos y reducirá sus frecuencias de vuelos. Delta Air Lines. (EEUU) La tercera compañía aérea de EEUU recortará 13.000 empleos y reducirá sus frecuencias en un 15%. Embraer. (Brasil) El cuarto mayor constructor aeronáutico del mundo ha recibido la cancelación de 15 jets privados, lo que supone la pérdida de 278 millones de dólares. Frontier Airlines. (EEUU) Recortará su plantilla en 440 trabajadores. Lloyd Aéreo Boliviano. (Bolivia) Suspende sus vuelos a Bogotá (Colombia), Caracas (Venezuela), La Habana (Cuba), Montevideo (Uruguay) y al norte de Argentina. Mexicana de Aviación. (México) Mexicana, la segunda línea aérea en importancia en México, también estudia una reducción de plantilla, tras acumular pérdidas diarias por valor de 2,5 millones de dólares durante la pasada semana, alrededor del 40% de sus ingresos. Midwest Express. (EEUU) Despedirá al menos a 450 trabajadores. Northwest Airlines. (EEUU) Ha anunciado el despido de unos 10.000 trabajadores, lo que supone el 19% de su plantilla. Además, reducirá un 20% sus frecuencias de vuelo. United Airlines. (EEUU) United Airlines, la segunda mayor aerolínea de Estados Unidos, anunció que piensa suspender temporalmente alrededor de 20.000 empleos. Además, reduce sus frecuencias de vuelo un 20%. US Airways. (EEUU) Recortará 11.000 empleos. Reduce sus frecuencias de vuelo un 23%, y cierra su filial MetroJet, que realizaba un promedio de 182 vuelos diarios a 19 ciudades en el este y el medioeste. Varig. (Brasil) Prevé reducir su plantilla en 1.700 empleados, lo que supone el 10% del total de sus trabajadores, y reducir sus operaciones al aplicar medidas de recorte de costes «significativas». West Airlines. (EEUU) Reduce sus frecuencias un 20%. Evalúa la posibilidad de recortar empleos. ASIA: Air China. (China) Ha suspendido sus vuelos entre Beijing y Kuwait, con escala en Karachi (Pakistán). Air India. (India) Prevé incrementar el precio de sus billetes para compensar el alza en el coste de los seguros. También cancelará vuelos con destino a Londres y Singapur. All Nippon Airlines. (Japón) Ante las grandes pérdidas sufridas en las últimas semanas, pide la ayuda del Gobierno. Asiana Airlines. (Corea del Sur) Prevé una caída del 10% en sus ventas, una reducción del 30% en sus beneficios antes de impuestos y pérdidas de unos 4,3 millones de dólares. Cebu Pacific Air. (Filipinas) Proyecta una subida en sus tarifas para afrontar los costes de seguridad. China Southern Airlines. (China) Suspende indefinidamente los tres vuelos semanales que cubren la ruta entre Beijing y Sharjah, en los Emiratos Arabes Unidos. Los vuelos hacían escala en Urumqi, capital de la región autónoma de Xinjiang, fronteriza con Pakistán y con varias repúblicas ex soviéticas. El Al. (Israel) Se plantea introducir un suplemento en todos sus billetes, en concepto de seguridad. EgyptAir. (Egipto) Suprime sus vuelos a Pakistán y Yemen. Ha registrado un descenso de un 15% en su actividad. También ha cancelado la compra de dos Boeing 777. Emirates. (Emiratos Arabes Unidos) Por la caídad de la demanda, reduce sus frecuencias a los siguientes destinos: Bahrein, Mascate, Doha y Dammam, Karachi, Haidarabad, Hong Kong, Londres, Birmingham, Dusseldorf, y Zúrich. Japan Airlines. (Japón) Ha registrado enormes pérdidas y pide la ayuda del Gobierno. Japan Air System. (Japón) Solicita al Gobierno de su país compensaciones económicas ante la baja de la demanda y el incremento de los costos. Korean Airlines. (Corea del Sur) Calcula pérdidas de al menos 14,4 millones de dólares. Malaysia Airlines. (Malasia) Establecerá un suplemento de 1,36 euros (227 pesetas) por pasajero tras el aumento de las primas de seguro. Philippine Airlines. (Filipinas) Prevé subir las tarifas de sus billetes para compensar los incrementos en los costes de seguridad. Royal Jordanian. (Jordania) Cancela sus rutas a Bagdad (Irak). Singapore Airlines. (Singapur) Suprime sus cuatro vuelos semanales a Karachi y Lahore (Pakistán), impone en todos sus billetes un «impuesto de guerra de 1,36 euros (227 pesetas) y disminuye la frecuencia de otros vuelos para hacer frente a la crisis. Esta última medida afectará a sus vuelos entre Singapur-Amsterdam-Newark (Nueva York) y a varias líneas regionales. Turkish Airlines. (Turquía) Ha suprimido todos sus vuelos a Miami. La compañía ha reconocido una pérdida inicial de 48.601 millones de pesetas (288 millones de euros) debido al cierre del espacio aéreo americano después de los atentados de Nueva York y Washington, pero no ha anunciado ningún despido. OCEANIA : Qantas. (Australia) Recolocará 12 aviones que operaban en sus rutas internacionales a rutas domésticas a causa del incremento de la demanda en los vuelos nacionales, tras el cese operativo de la aerolínea Ansett el pasado día 14 de septiembre. (Diario El Mundo, 27/9/01)