Marsans, finalista de la SEPI para la adjudicación de Aerolíneas Argentinas

La oferta Air Comet-Grupo Marsans, está en estos momentos en la recta final para ser la adjudicataria de Aerolíneas Argentinas por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Públicas (SEPI), según ha sabido ABC de fuentes solventes. Están practicamente descartadas las otras ofertas y la decisión oficial se tomará en los próximos días, como muy tarde a primeros de octubre.Hasta ayer mismo hubo contactos entre los principales ejecutivos del grupo turístico Marsans y la SEPI y se ha quedado en nuevas reuniones antes de anunciar la decisión final sobre la adjudicación, que no tardará mucho.La intención de la SEPI, que se ha todo el verano para estudiar este asunto, sobre todo, por el cambio de presidente tras el cese de Pedro Ferreras y el nombramiento de Ignacio Ruiz-Jarabo, es que la adjudicación de Aerolíneas se pueda realizar a finales de septiembre o como muy tarde a primeros del próximo mes de octubre. Los únicos problemas, pero que están en vía de solución y previsiblemente no serán un obstáculo para que se cierre la operación, la son las garantías exigidas por la SEPI a Marsans, que la sociedad estatal quiere aumentar al máximo una vez que tiene casi decidida la adjudicación a este grupo de mayoría española.Sin embargo, los 350.000 millones de pasivo de Aerolíneas, así como el grave problema político que esta empresa ha llegado a crear entre España y Argentina, hace que no pueda descartarse, según todas las fuentes consultadas, que al final SEPI no pueda vender y tenga que tomar otra decisión sobre la sociedad en suspensión de pagos, como sería seguir el proceso natural de quiebra. Fuentes de la SEPI consultadas por ABC no quisieron hacer manifestaciones respecto a la venta y explicaron la dificultad de la venta de Aerolíneas, que es algo muy complicado y que a oferta de Air Comet-Marsans esta participada en un 70% por los empresarios Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz que controlan uno de los mayores grupos turísticos nacionales, integrado por la agencia de Viajes Marsans, Viajes Internacional Expresso, la compañía aérea Spanair y el grupo de transportes Trapsa, entre otras muchas sociedades del sector turístico y del transporte. El restante 30% de las oferta la cubre el también empresario y ejecutivo turístico, Antonio Mata, que dirigió entre otras la compañía aérea Oasis, de azarosa trayectoria empresarial. Se trata de la única oferta española presentada para Aerolíneas Argentinas y que además viene avalada por dos empresarios muy conocidos de la SEPI, ya que el antiguo INI privatizó Viajes Marsans a primeros de los años ochenta vendiendo la agencia de viajes precisamente a Pascual y Díaz. Aerolíneas Argentinas está participada en un 91,2% por la SEPI y una pequeña participación del Estado argentino. Con una deuda en estos momentos de más de 350.00 millones de pesetas y en suspensión de pagos, la compañía aérea se encuentra paralizada y las constantes manifestaciones de sus trabajadores en el aeropuerto de Buenos Aires han provocado un sentimiento anti español. Ayer mismo unos trabajadores de esta empresa retrasaron una hora la salida de un vuelo de Iberia a Madrid.El pasado miércoles la empresa aérea argentina Southern Winds fue beneficiada con la concesión de varias rutas internacionales que, en la mayoría de los casos, ya no opera Aerolíneas. (Diario ABC, 28/9/01)