Vicepresidente español defiende prorrogar el apoyo a las aerolíneas por coste de los seguros, pero rechaza ayudas directas

El vicepresidente segundo del Gobierno espñaol y ministro de Economía, Rodrigo Rato, considera "razonable" prorrogar hasta fin de año el actual sistema que permite a los Gobiernos de la UE ayudar a las aerolíneas a soportar el incremento de coste de los seguros, tras los atentados terroristas contra Nueva York y Washington el 11 de septiembre. No obstante, se mostró en contra de permitir ayudas directas a las compañías aéreas para compensar las pérdidas sufridas, ya que muchas aerolíneas, entre ellas Iberia, han hecho "una reestructuración muy importante a lo largo de los últimos años". El ministro recordó que tanto el Estado como los trabajadores de Iberia hicieron un "gran esfuerzo" para convertirla en rentable. "No nos parece posible que, ahora, otras compañías europeas puedan tener unas ventajas que Iberia no tuvo en su momento", argumentó. Rato hizo estas declaraciones antes de un Consejo de Ministros de Economía y Finanzas que se celebró ayer en Luxemburgo. En la reunión, los ministros debatieron una propuesta de la Comisión Europea para permitir medidas de apoyo público por el incremento de los seguros hasta el 31 de diciembre y para autorizar compensaciones directas a las aerolíneas por el cierre del espacio aéreo estadounidense entre los días 11 y 14 de septiembre. Respecto al coste de los seguros, el ministro consideró "razonable que, si las condiciones de mercado de las compañías aseguradoras mundiales no permiten un funcionamiento normal, prorroguemos el actual sistema". Los titulares de Economía de la UE decidieron, a finales de septiembre, permitir apoyo público a las compañías para hacer frente al sobrecoste de las primas de seguros durante 30 días. Sin embargo, la comisaria europea de Transportes, Loyola de Palacio, ha propuesto autorizar este tipo de ayudas hasta final de año, ya que "los desarrollos en el mercado de seguros permiten difícilmente prever el fin de la aplicación de las medidas en un mes", según afirma el documento presentado por la Comisión. La ayuda puede consistir en facilitar a las compañías una garantía complementaria, o bien los Estados pueden sustituir directamente a las compañías y asumir ellos mismos el riesgo. Rato recordó que este sistema "obliga a las compañías a pagar una prima en relación con el coste real que tenga que cubrir, en el caso español, el Consorcio de Seguros". Además, Rato pidió a la Comisión que "establezca un contacto serio con las autoridades norteamericanas" para evitar que las ayudas a las aerolíneas de EE.UU. se conviertan "en un elemento que distorsione la competencia en ambos lados del Atlántico". El Gobierno de Washington destinará 18.000 millones de dólares a ayudar a las compañías aéreas, de los que 3.000 se destinarán a hacer frente a los costes aseguradores. El ministro español abogó por estudiar "cuál es la aportación económica que las ayudas suponen para las compañías y, si esta excesiva, que no se produzca en ningún caso". De Palacio ya ha escrito al secretario de Transportes estadounidense para expresar la preocupación de la UE. Por otro lado, los ministros de Economía de la UE mantuvieron ayer también una reunión conjunta con sus colegas de Justicia e Interior, en la que trataron de avanzar en la lucha contra la financiación del terrorismo y el blanqueo de dinero. "Hoy concretaremos medidas y estableceremos un calendario para conseguir que toda la financiación que está llegando a los terroristas en Europa y en el mundo desde la UE quede bajo control de los Estados y pueda ser perseguida por la Justicia", declaró Rato antes del inicio de la reunión.