El presidente de Spanair confía en la pronta recuperación del sector

El presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, confía en la pronta recuperación del sector aéreo, seriamente afectado por los atentados terroristas en Estados Unidos, según declaró ayer al presentar en Madrid el acuerdo de código compartido con la aerolínea PGA-Portugalia Airlines. Según destacó Pascual, la situación que atraviesa el sector es de "incertidumbre, pesimismo y desaceleración", aunque resaltó que "la crisis no es tan importante como algunos parece que quieren mostrar" y agregó: "Quiero lanzar un mensaje de optimismo en estos momentos, ya que considero que la situación va a ser superada". Pascual reconoce que los atentados terroristas afectan al sector aéreo, "ha habido una caída del mercado aéreo", dijo y agregó "pero no hay una situación de catástrofe". Pascual comentó que la caída en las reservas de Spanair en la ruta entre Madrid y Washington fue del 30 por ciento, mientras que en el mercado doméstico "ha habido una pequeña contracción" que la aerolínea prevé recuperar. Asimismo, dijo que en las rutas hacia Europa la disminución alcanzó al 8 por ciento de las reservas, "aunque la situación no es trágica valorada de forma global". En concordancia con esta valoración suya de la situación del sector, Pascual afirmó que su compañía "no reducirá los sueldos de los pilotos, no realizará una regulación de plantilla ni una reducción de empresa", aunque no descarta que hay cierto incremento de las tarifas aéreas. "El objetivo de Spanair es ser una alternativa al transporte aéreo y para eso la compañía tiene que continuar creciendo", aseguró y añadió que la apuesta de la compañía es "la calidad y la mejora de los servicios". En tal sentido, anunció que en próximas fechas Spanair ampliará su compromiso de puntualidad a las rutas Madrid-Málaga y Madrid-Bilbao, compromiso hasta ahora vigente en las rutas que unen Madrid con Barcelona, Alicante y Valencia. Pascual reconoció que ha anulado, por el momento, los vuelos en la ruta entre Madrid y Washington "porque las compañías americanas han recibido ayudas del Gobierno estadounidense y han reducido sus tarifas casi a la mitad, por lo que Spanair en estos momentos no puede competir en ese mercado", añadió. "Habrá una reestructuración de las rutas domésticas y nacionales, aunque no se reducirán los vuelos que se hacían el año pasado", aseguró y añadió : "Habrá una reducción de las previsiones, pero no se va a disminuir lo ya existente, porque si no la compañía no podría seguir creciendo". No obstante agregó que Spanair aumentará sus frecuencias hacia Canarias y Barcelona. "El objetivo es conseguir un equilibrio entre oferta y demanda", explicó. Refiriéndose a la previsión de resultados en este año, Pascual comentó que en este momento no se puede predecir, "durante este ejercicio ha habido efectos negativos y positivos, aunque lo que si es cierto es que la aerolínea va a soportar esta crisis", aseguró y añadió que la aerolínea no ha cancelado sus pedidos de aviones porque el grueso de las entregas está previsto para 2003, aunque no descartó que la aerolínea "pueda solicitar un retraso en las entregas, aunque todavía no hay tomada ninguna decisión". Pascual no descartó que entren nuevos accionistas en Spanair, aunque ello no afectará al 51 por ciento que él y Gerardo Diez controlan, en la actualidad, a través de Teinver. La idea es pasar el 51 por ciento de Teinver a una nueva sociedad que se podría denominar Spanair Holding en cuyo 100 por cien accionarial "sí tendrían cabida nuevos accionistas", entre los que se barajan los nombres de SAS, que en la actualidad ya controla el 49 por ciento del capital de Spanair, e incluso la aerolínea alemana Lufthansa, aunque Gonzalo Pascual y Gerardo Díez seguirían contando con el 51 por ciento de esta sociedad. Respecto a las posibles ayudas estatales a las aerolíneas europeas, Pascual resaltó que "no participa" en la idea de que "se pida dinero a fondo perdido, ya que sería quebrar la economía de mercado". "Estas ayudas deben servir para cubrir los costes ocasionados por el cierre del espacio aéreo norteamericano despues de los atentados del 11 de septiembre, pero deben otorgarse en forma de crédito", explicó. Por otro lado, el acuerdo de código compartido entre Spanair y PGA-Portugalia Airlines presentado ayer estará vigente a partir del 1 de noviembre y comprende la comercialización conjunta de los vuelos entre Madrid y Lisboa operados por Spanair y de las rutas operadas por PGA-Portugália Airlines entre Madrid y Oporto y Madrid y Lisboa. Otr objetivo del acuerdo es el de ampliar la red de destinos en código compartido a las más de 50 ciudades ofrecidas en la red conjunta de ambas aerolíneas, explicó Pascual, quien añadió que otro de los beneficios de la alianza es "el acuerdo recíproco para la acumulación y canje de puntos en la red completa de ambos socios en sus respectivos programas de viajeros frecuentes". En otro orden de cosas, Gonzalo Pascual aseguró que la compañía aérea Aerolíneas Argentinas (AA) reanudará sus vuelos internacionales dentro de dos semanas. En tal sentido, Pascual explicó que se reanudará un vuelo diario entre Buenos Aires y Madrid y se volverán a operar vuelos hacia Australia y Nueva Zelanda, así como a Madrid "una vez se obtenga la autorización del Gobierno estadounidense. Asimismo, resaltó que "ya han comenzado a abonarse las nóminas atrasadas a todos los trabajadores de esta aerolínea". Asimismo, reconoció que Spanair puede ser una buena plataforma para la expansión de Aerolíneas Argentinas en Europa, "aunque todavía es pronto para pronosticar qué pasará en los próximos meses", dijo. "Lo importante ahora es sacar adelante la compañía", concluyó. (HOSTELTUR)