Renfe y Grimaldi crean TEGRI como alternativa al transporte de mercancías por carretera entre España e Italia

Renfe, a través de su unidad de negocio de Transporte Combinado, ha establecido un acuerdo de colaboración con la naviera Grimaldi Nápoles, a través de su filial española Grimaldi Logística España, por el que se crea un nuevo producto denominado TEGRI, informa Renfe en un comunicado de prensa.Las previsiones estimadas para 2002 señalan que con este nuevo producto se captarán en el primer año, aproximadamente, 275.000 toneladas del intercambio de mercancías entre España e Italia que hoy circulan por la carretera. Este nuevo producto es una alternativa a las actuales conexiones entre España e Italia para el transporte de mercancías basado en la modalidad Short Sea Shipping, con prestaciones de calidad, agilizando los tiempos de entrega, y a precios competitivos. Las características de este nuevo producto son la conexión a través de la red TECO de Transporte Combinado de las terminales que tengan relación directa con Valencia, el transporte marítimo a través de la flota de Grimaldi Group desde el Puerto de Valencia hasta los puertos de Livorno y Salerno en Italia, servicio Puerta-Puerta con recogida y entrega a domicilio opcional en los centros de producción y consumo más importantes de Italia, y por último ventanilla e interlocutor único. En una segunda fase, y a través del servicio ferroviario en Italia, se podrá llegar a otros países del Sur de Europa y Países del Este, estableciendo así otra posibilidad de conexión con la red europea de Transporte Combinado. La comercialización de este producto se realiza de forma conjunta por la organización de ventas de Transporte Combinado Renfe y la de Grimaldi Logística España. Del fuerte incremento en el intercambio de mercancías en el seno de la Unión Europea en los últimos años, y de las perspectivas de crecimiento para la primera década del presente siglo, se deriva la necesidad de casi triplicar el volumen de transporte de mercancías en un futuro próximo. Esto obliga a la Comisión de Transporte de la propia Unión a propiciar alternativas al tráfico rodado por carretera, que a través de un mayor equilibrio en el uso de las infraestructuras y de reparto modal, disminuya los efectos de la congestión de carreteras, la agresión al medio ambiente y la siniestralidad. Entre las alternativas que se proponen, se encuentra el mayor uso del ferrocarril, y más concretamente, el transporte combinado y el Short Sea Shipping, entendiendo este como una combinación del tráfico terrestre y el marítimo dentro de la Unión Europea. Renfe, a través de su unidad de negocio de Transporte Combinado se ha planteado incorporar esta modalidad a sus planes estratégicos de expansión y diversificación, dado que como país situado en la periferia sur de Europa, depende exclusivamente de Francia como país de tránsito en el transporte terrestre. (HOSTELTUR)