Italia: Grandi Navi Veloci podría estudiar otras alternativas si el puerto de Barcelona no baja sus tarifas en los próximos meses

La naviera italiana Grandi Navi Veloci, perteneciente al Grupo Grimaldi, podría estudiar otras alternativas si el Puerto de Barcelona no reduce sus tarifas en los próximos meses, según aseguró en rueda de prensa el director comercial de Cargas de la firma, Antonio Pedevilla. Pedevilla resaltó que la compañía está "satisfecha" con el servicio que le prestan en el Puerto de Barcelona, pero que el coste por su uso es un 350 por ciento superior al del puerto italiano de Génova. La compañía conecta las dos ciudades con las embarcaciones "Linda" (sólo para mercancías) y "Fantastic" (para pasajeros y carga). Así, puso como ejemplo el barco "Linda", el cual pagó unos 500.000 euros (83,19 millones de pesetas) al Puerto de Génova durante los nueve primeros meses de 2001 por derechos de uso, de estibadores y descargadores, entre otros servicios, mientras que este importe ascendió a 1,7 millones de euros (282.86 millones de pesetas) en el de Barcelona. "Somos una alternativa a la autopista", resaltó Pedevilla, quien señaló que "entre otras alternativas podrían encontrarse los puertos de Tarragona y Valencia, aunque no se ha iniciado ningún tipo de conversación con ellos". "Estamos muy satisfechos con el servicio que nos prestan en el Puerto de Barcelona, pero los costes son muy altos, sobre todo si los comparamos con los que nos suponen los mismos servicios en Génova", añadió. Asimismo, destacó que la puesta en marcha del tercer barco en esta línea "depende en gran medida de lo que pase con el Puerto de Barcelona". "Lo que le pedimos a los gestores es que tengan en cuenta que somos una compañía que tiene una línea regular con un servicio de carga y pasajeros. No queremos dinero, sino una sensibilidad por parte de las autoridades portuarias", añadió. En este sentido, el director de Ventas Internacionales, Alessandro Grifone, afirmó que "si se llegase a un acuerdo sobre los precios con el Puerto de Barcelona este barco -destinado a carga- podría entrar en funcionamiento este año". Grifone quiso dejar claro que la intención de la compañía "no es cambiar de puerto, ya que nuestra programación y publicidad ya está hecha, sino llegar a un acuerdo con las autoridades del de Barcelona". Por otra parte, Grandi Navi Veloci facturó unos 20 millones de euros (3.262 millones de pesetas) en los nueve primeros meses de 2001, el 65 por ciento correspondiente al transporte de mercancías y el 35 por ciento transporte de pasajeros. La nave "Fantastic" registró unos 82.000 pasajeros el año pasado, lo que supone un incremento del 10 por ciento respecto a 2000. Por otro lado, la firma cargó cerca de 600.000 metros lineales de mercancías, un 10 por ciento más. El ejercicio 2001 ha sido positivo para la filial del Grupo Grimaldi, aunque la actividad se vio afectada por la cumbre del G-8 celebrada el pasado mes de julio en Génova, que obligó a cerrar el puerto genovés durante una semana. Los atentados del 11 de septiembre y la posterior incertidumbre económica también han repercutido en el balance de la compañía, que sólo pudo ofrecer resultados concretos de los tres primeros trimestres de 2001. Hasta septiembre, el 80 por ciento de los pasajeros fueron italianos; un 10 por ciento, suizos y otro 10 por ciento, alemanes. Asimismo, los viajes de grupos supusieron un 45 por ciento del total, de los cuales un 45 por ciento fueron vacacionales; un 30 por ciento, de estudiantes y un 25 por ciento, de congresos. Grandi Navi Veloci botará en primavera de 2002 un nuevo ferry de crucero que, según aseguran, "es el de mayor dimensiones del mundo". El nuevo Superba, que ha contado con una inversión de 12,9 millones de euros (2.146 millones de pesetas). La naviera italiana colaborará en el Año Internacional Gaudí patrocinando la página web de la campaña conmemorativa, y también a través de la publicidad en los medios de comunicación internacionales, publicaciones corporativas y folletos que distribuye en Italia, Alemania y Suiza. (HOSTELTUR)