EE.UU.: Boeing presentará un modelo 747 más silencioso y con mayor autonomía de vuelo

El constructor estadounidense de aviones Boeing proyecta lanzar en un plazo de dos años una versión de su tipo 747 con mayor radio de acción y más silencioso, anunció el Grupo ayer en rueda de prensa durante el Salón Internacional de Aeronáutica de Singapur. El proyecto de 747-400X QLR (Quiet longer range) se desarrollará en versión pasajeros (con idéntica cabida, 416 plazas) y en versión de carga, precisó la compañía. La fecha de entrada en servicio, a principios de 2004, dependerá de la demanda de los clientes. Este proyecto constituye "una señal intencionada de cara a nuestros clientes, a la comunidad financiera y a nuestros empleados", declaró Jeff Peace, vicepresidente del programa 747 en la empresa. "Boeing está firmemente decidido a continuar la evolución de este avión, incorporando en la familia 747 nuevas cualidades y capacidades que nuestros clientes apreciarán en su justo valor", dijo, sin precisar las compañías potencialmente interesadas. El radio de acción del 747 aumentará hasta los 14.775 kilómetros, es decir, más de 500 kilómetros superior al del 747-400ER (el modelo actual de mayor autonomía) con lo que podrá viajar sin repostar de Nueva York a Bangkok, o de Río de Janeiro a Sydney. Además el nuevo aparato será el avión de gran cabida más silencioso del mundo, según Boeing, pues su ruido al despegue se reducirá un 20 por ciento y la maniobra de aterrizaje, un 40 por ciento, con respecto a un 747 clásico. El año pasado Boeing anunció que congelaba un proyecto de aumentar la cabida del 747 hasta 500 plazas, para entrar en concurrencia con el europeo Airbus A380, todavía en proyecto, que será el avión más grande (555 plazas) y el más caro (10.700 millones de dólares) y debe entrar en servicio a principios de 2006. Por otra parte, Boeing subrayó que Asia se convertirá en el mayor mercado de aviones comerciales en los próximos veinte años y cifró las necesidades del continente durante ese periodo en 5.220 aparatos, lo que representa un valor de 537.000 millones de dólares. A finales de 2001, los aviones Boeing representaban el 73 por ciento de la flota global de grandes aviones en Asia y ese mismo año entregó en la región 66 aviones por valor de 8.700 millones de dólares. El undécimo salón internacional de aeronáutica de Singapur se inauguró este martes y cerrará el 3 de marzo.