La Comisión Europea, a iniciativa de la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, tiene previsto proponer mañana un reglamento para sancionar la competencia desleal de las compañías aéreas extracomunitarias. El Ejecutivo comunitario asegura que, tras la crisis del sector provocada por los atentados del 11 de septiembre, la Unión Europea necesita un instrumento legal y disuasorio para proteger a sus empresas.
La Comisión Europea, a iniciativa de la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, tiene previsto proponer mañana un reglamento para sancionar la competencia desleal de las compañías aéreas extracomunitarias. El Ejecutivo comunitario asegura que, tras la crisis del sector provocada por los atentados del 11 de septiembre, la Unión Europea necesita un instrumento legal y disuasorio para proteger a sus empresas.EE UU adoptó un programa de ayudas multimillonarias para compensar a sus aerolíneas por caída del negocio tras los atentados. La propuesta comunitaria llega en plena guerra comercial con Washington por los aranceles impuestos a las importaciones de acero. Suiza, sin embargo, parece ser el país al que apunta de momento el reglamento. El país alpino rescató a la compañía de bandera, Swissair, con ayuda pública, mientras que las normas comunitarias de ayudas de Estado impidieron a Bélgica apoyar la suya (Sabena, que quebró el año pasado). Las sanciones previstas por el texto legal oscilan entre compromisos por parte de las compañías de poner fin a prácticas predatorias o abusivas en precios y ofertas hasta la restricción de sus derechos de vuelo en los aeropuertos comunitarios. Las medidas podrán aplicarse provisionalmente durante seis meses o declararse definitivas. La repercusión económica de la sanción no podrá superar el importe del subsidio que hubiera recibido la compañía no europea. La Comisión afirma que ha recibido de las líneas europeas abundante información sobre la presión que compañías extracomunitarias están ejerciendo en los precios. 'La industria aérea de la UE', afirma la Comisión en la introducción del reglamento, 'se enfrenta a un desafío crucial: la necesidad de competir con líneas aéreas de terceros países que reciben generosos subsidios'. 'El instrumento propuesto está diseñado para solucionar este problema', indica el texto. (Bernardo de Migue, diario Cinco Días, 11/03/02)
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