España: Las chárters rebajan precios hasta un 20% y buscan cuota de mercado en Rusia

Las compañías chárters españolas han decidido echar mano de las rebajas y ofertas para reactivar los niveles de contratación cara a la temporada de verano. Según han confirmado fuentes del sector, «las aerolíneas han apostado por bajar sus tarifas entre un 15 y 20% con el objeto de animar a los clientes a la compra de paquetes turísticos ante la bajada y lenta recuperación de los índices de reservas». El presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (Aeca), Felipe Navío, mira con cierta preocupación la «crítica» situación por la que atraviesan los principales mercados emisores, Alemania y Gran Bretaña, lo que ha obligado a las compañías ha diversificar sus esfuerzos en la búsqueda de cuota de mercado en otros países. «Las aerolíneas están manteniendo una política de precios a costa de los ingresos para conseguir recuperar los niveles de tráfico», añadió Navío al analizar el despegue y la competitividad que están ofreciendo los países de la Cuenca del Mediterráneo como Turquía o Túnez. Ante esta situación, las chárters españolas han puesto sus ojos en Rusia, República Checa o Hungría como tres mercados alternativos que pueden ayudar a «salvar las cuentas de resultados en una temporada atípica», en la que «las reservas de última hora están marcando la pauta», apostilló el máximo responsable de Aeca. Por otra parte, Navío manifestó que «hay más deseos que realidades frente a un verano incierto»: «Todo el mundo espera que los segmentos del mercado como el turismo de fin semana o familiar comience a despertar y acuda a las agencias a reservar o comprar sus billetes», dijo. En cuanto a los nuevos mercados emergentes, que están ofreciendo grandes posibilidades de negocio, Navío se refirió a Rusia como un área que «ofrece unas notables expectativas», aunque tiene que lograr salvar las trabas que marca la directiva europea sobre ruidos que afecta a más de 200 aviones soviéticos. En opinión de Navío, «la flota aeronáutica rusa tendrá que adecuarse a las exigencias que marca la Unión Europea». En este contexto, se crearán oportunidades de negocio, al tener que acudir a las compañías españolas para organizar sus vuelos. El máximo responsable de la patronal aérea no quiso pasar por alto la posible «repercusión directa en el precio de los billetes» de la subida del precio del combustible: «Lo que peor les vendría ahora a las compañías que están intentando incentivar los viajes a toda costa, sería el aumento del precio del queroseno». Navío también dio un toque de atención a los ayuntamientos al conceder licencias urbanísticas próximas a los aeropuertos: «No nos podemos engañar. La industria aeronáutica se adapta a las medidas, los aeródromos no son ruidosos, sino que cada vez las viviendas se están acercando más». Firmas contra la tasa de Bruselas. La junta del Fomento del Turismo de Mallorca acordó ayer que iniciará una recogida de firmas entre el sector turístico para exigir a Fomento y los eurodiputados de la UE que hagan presión en Bruselas ante la posibilidad de cobrar una tasa ambiental a los pasajeros de hasta 81,5 euros, con el fin de que las aerolíneas reduzcan las emisiones de gas. Según su presidente, Miquel Vicens, «deberían hacer una excepción con Baleares, así como con Canarias, ya que el avión es un medio de transporte de primera necesidad en las islas». Los contactos que se habían iniciado para intentar analizar la conveniencia o no de montar una 'cumbre turística' en denuncia a la política turística han quedado frustrados. (C. D. Diario El Mundo-El Día de Baleares, 09/04/02)