España: El aeropuerto de Málaga recibirá una inversión de 300 millones hasta 2007 para afrontar el incremento de pasajeros

El aeropuerto de Málaga recibirá hasta 2007 una inversión de 300 millones de euros para afrontar una ampliación que tiene como objetivo garantizar una correcta prestación de servicios a sus usuarios, según explicó el director de estas instalaciones, Mario Otero. Entre las actuaciones más importantes que se acometerán en este aeropuerto en los próximos años destacan la puesta en funcionamiento de la nueva torre de control, la ampliación del área de terminal, las nuevas terminales de aviación regional y general, la ampliación de las plataformas de estacionamiento de aeronaves norte y este, el nuevo acceso sur y la central eléctrica. Otero señaló que el aeropuerto de Málaga tiene "un gran potencial de crecimiento", de modo que las nuevas instalaciones que entrarán en funcionamiento en 2007 garantizarán el correcto funcionamiento de este aeródromo a pesar del aumento de pasajeros que se prevé. "El aeropuerto no puede ser nunca un freno al crecimiento turístico de la región", destacó Otero, quien indicó que 2007 es el "año ideal" para la entrada en funcionamiento de las nuevas instalaciones, entre las que se encuentran la nueva terminal de pasajeros que será una "obra emblemática" de la ciudad. Otero avanzó que esta terminal no será única, sino que estará dividida en varias zonas para hacer más fácil la facturación. Además, señaló que en el primer trimestre de 2003 estará acabado el proyecto básico del edificio, que se espera entre en funcionamiento en 2007. Como novedad, se incluirá dentro de la propia terminal una estación del tren de Cercanías de Renfe, que actualmente pasa justo al lado del aeropuerto. La demolición de la antigua torre --que ocupa los terrenos en los que se hará la nueva terminal-- se hará de manera paralela al nuevo edificio de pasajeros. En cuanto a la nueva torre de control, está previsto que empiece a funcionar en noviembre de este año, según señaló Otero. En cuanto a los nuevos accesos al aeropuerto, Otero indicó que está planificada la realización de uno nuevo por el sur, aunque depende de la Demarcación de Carreteras de Andalucía Oriental. Aena espera que pueda estar concluido a "corto o medio plazo", mientras que el norte --que unirá el aeropuerto con la futura segunda ronda de Málaga-- es una solución a "largo plazo", que no se hará hasta que se haga esta segunda ronda. Otero fijó como plazo "necesario" para la entrada de funcionamiento de la segunda pista el año 2010, de modo que "se trabaja ya en su definición" para que pueda entrar en servicio en ese plazo. Actualmente, Aena estudia si es mejor que su construcción sea en paralelo o convergente a la otra pista. Independientemente a esta cuestión, Aena procederá a realizar las expropiaciones contempladas en el Plan Director del aeropuerto de Málaga para construir esta segunda pista. Sin embargo, a juicio de Otero "lo más urgente" que necesita este aeropuerto es el incremento de los mostradores de facturación de equipajes, de modo que en el plazo de un mes se acometerá la remodelación de la antigua terminal para instalar en su planta baja ocho puntos de facturación ampliables a 12 con los que "se podrá resolver el tráfico de 1,5 millones de viajeros". El plazo de ejecución de esta obra es de 8 meses. En cuanto al número de pasajeros, Otero se mostró "convencido" de que este año se superarán los 10 millones de viajeros por primera vez en la historia del aeropuerto malagueño, a menos de que ocurra cualquier acontecimiento que lo impida. "El crecimiento podrá ser del 3, el 4 o el 5 por ciento", señaló Otero, quien recordó que durante los primeros cuatro meses del año se ha producido ya un crecimiento del 0,7 por ciento en el tráfico de pasajeros, aunque las previsiones de las aerolíneas y los turoperadores son que la subida fuerte de viajeros se produzca a partir del segundo semestre del año.