EE.UU. aplicará a partir del lunes nuevas medidas de control para los pasajeros en tránsito en el aeropuerto de Miami

El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), ha informado que a partir de hoy, lunes 27 de mayo, el Servicio de Inmigración y Naturalización estadounidense (INS) implantará un nuevo procedimiento para inspeccionar a los pasajeros en tránsito internacional, con el objetivo de mejorar el servicio al cliente, muy deteriorado tras los atentados del pasado 11 de septiembre, aunque "sin afectar a la seguridad" , según explicó la directora de Aviación de MIA, Angela Gittens. La iniciativa es el resultado de un esfuerzo compartido entre el Departamento de Aviación del condado de Miami-Dade, las compañías aéreas, y oficiales de Washington y Miami del INS, así como del gobernador de Florida, Jeb Bush, y una delegación del Congreso. "Queremos agradecer el apoyo del gobernador Bush por su apoyo y los esfuerzos del Estado en apoyo de la industria de la aviación", dijo el alcalde de Miami-Dade, Alex Penelas. A partir del día 27 de mayo, las compañías aéreas deberán enviar por adelantado la identidad de los pasajeros que viajan en sus vuelos. Una vez en el aeropuerto, los pasajeros en tránsito internacional desembarcarán del avión y pasarán la inspección del INS. Después serán conducidos a unas salas especiales, donde esperarán los vuelos de conexión, pero apartados del resto de pasajeros. Después de los atentados del 11 de septiembre y debido a las nuevas medidas de seguridad que se adoptaron en los aeropuertos norteamericanos, los pasajeros en tránsito eran obligados a pasar la inspección del INS y después salían a las salas generales del aeropuerto y si la espera era muy larga, incluso podían acercarse a la ciudad y regresar después a tiempo para su conexión. A partir de la próxima semana, ya no se permitirá que los pasajeros en tránsito abandonen el aeropuerto y esperarán en una salas aisladas. Asimismo y como consecuencia de los ataques, dichos pasajeros debían pasar por las pantallas de rayos X antes de volver a subir al avión. Lo que significó un proceso más largo y desembocó en largas colas y retrasos en los vuelos. En este sentido, las conexiones internacionales en el Aeropuerto de Miami, que anteriormente se realizaban en menos de dos horas, se extendieron a un máximo de cuatro horas. Esto provocó un pobre servicio al cliente y una pérdida de beneficio para las compañías aéreas, entre las que se encuentra Iberia, que utiliza el aeropuerto de Miami como 'hub' (aeropuerto de conexión) con sus vuelos hacia Centroamérica. Sin embargo, con las medidas hoy anunciadas y con la creación de salas especiales y procedimientos adecuados "mejoraremos la movilidad de los pasajeros y el servicio al cliente", dijo Gittens. "Agradecemos al INS y al Servicio de Aduanas que hayan revisado su funcionamiento, que aligerará el procedimiento de los pasajeros y de las aerolíneas, sin rebajar los estándares de seguridad", dijo el director del condado de Miami-Dade, Steve Shiver. Más de 490.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto de Miami para sus tránsitos internacionales en 2000, una cifra que descendió a 280.000 en 2001, debido a las rigurosas, aunque lentas medidas adoptadas por el INS.