Europa: La vicepresidente de la Comisión Europea, Loyola de Palacio, dice que se espera la decisión del Tribunal de Luxemburgo para negociar el cielo único europeo

La vicepresidenta de la Comisión Europea y Comisaria de Energía y Transporte, Loyola de Palacio, comentó ayer que está a la espera de que el Tribunal de Luxemburgo declare ilegales los acuerdos bilaterales entre los distintos países de la Unión Europea con Estados Unidos con el fin de obtener "un mandato que permita negociar los cielos abiertos con un mercado europeo único frente al americano". De Palacio, que realizó estas declaraciones en el Foro Intereconomía, insistió en la necesidad de alcanzar el 'cielo único' para conseguir "normas comunes y sistemas compatibles", que eviten tragedias como la de Suiza. En el sector aéreo, apostó por las consolidaciones para poder competir con las compañías estadounidenses, y criticó que "Estados Unidos está rompiendo las reglas de la competencia" tras los atentados del 11 de Septiembre, y "ha abierto una espita peligrosa de ayudas de estado, que plantea problemas de competencia" a las empresas europeas. En este sentido, recordó que en Europa se han concedido algunas ayudas, pero de cuantía mínima en comparación con las americanas, y que se ha presentado una iniciativa, que espera sea aprobada por el Parlamento Europeo, "para evitar las prácticas desleales y predatorias" de las compañías estadounidenses en materia de tarifas. Respecto al resto de transportes, De Palacio destacó que se ha conseguido la "plena integración" del transporte por carretera y la "liberalización" del marítimo. Sin embargo, criticó la situación del transporte ferroviario, del que dijo que se encuentra "en el siglo XIX". Así, señaló que "a partir del próximo año" se trabajará en un mercado interior del ferrocarril, para alcanzar "velocidades razonables" (actualmente la media es de 17 km/h) y conseguir que el transporte ferroviario sea "competitivo con el de carretera". En esta línea, insistió en que "nadie pretende penalizar la carretera, sino poner al día otros sistemas", y que no se trata de que la carretera financie el ferrocarril, pero si de "aceptar financiación cruzada en casos concretos", como las travesías de los Alpes y los Pirineos. Asimismo, comentó que hay que "superar la compartimentación de los diferentes modos de transporte, integrarlos y lograr la intermodalidad", para poder hacer frente al incremento previsto del 40 por ciento del transporte de mercancías y del de personas en los próximos 10 años. Por lo que respecta a la liberalización de la energía, indicó que "antes de fin de año" se espera un acuerdo para seguir adelante con el proceso e hizo hincapié en que la liberalización "en ningún caso supondrá menor calidad" sino mejor servicio y "más posibilidades de elegir". De Palacio recordó que se pretende acabar con las "islas energéticas" y garantizar los servicios sin pronunciarse por una u otra fuente de energía. "Se mantienen todas las opciones abiertas, es una decisión soberana de cada país", comentó. En este campo estimó que el principal reto estriba en el coste de las infraestructuras y en el acceso a las redes, en especial en el sector del gas. Asimismo, rechazó la llegada de operadores que entren en este sector sin invertir porque "pueden crear distorsiones". Para concluir, insistió en la necesidad de lograr un mercado petrolífero "transparente y flexible", que ponga fin a la especulación. Entre las medidas adoptadas por la UE, señaló que se ha presentado una iniciativa para incrementar los períodos de almacenamiento de petróleo, pasando de 90 a 120 días, así como para crear reservas de gas. Además, la comisaria europea de Energía y Transporte, se mostró satisfecha por la decisión de Rusia de aumentar su capacidad productiva de petróleo e insistió en que para Europa es fundamental el diálogo con los productores, fundamentalmente con los de los países vecinos.