El rendimiento de las aerolíneas de IAG impulsa sus ganancias un 57,4%

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, dijo este viernes en video conferencia que el entorno en el que operan las aerolíneas del grupo es "bueno" en todas las zonas, especialmente en Europa, y que espera una tendencia similar de rendimiento en el cuarto trimestre del año, entre octubre y diciembre.

El beneficio operativo de partidas excepcionales fue de 3.159 millones de euros, un 48,4 % mayor que un año antes, según ha comunicado el grupo aéreo.

Los ingresos totales ascendieron a 18.346 millones de euros (+5,1%), mientras que los de pasaje se situaron en 16.326 millones de euros (+5,3%). Los ingresos unitarios de pasaje crecieron un 2,7% a tipos de cambio constantes, gracias a una mejora en los yields (ingresos de pasaje/ingresos pasajero-kilómetro transportados) y un coeficiente de ocupación más elevado.

Walsh se refirió al Brexit y resaltó que confía en que el Reino Unido y la Unión Europea (UE) lleguen a un acuerdo aéreo para beneficio de los consumidores y las economías de ambas partes.

A los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio, IAG espera que su beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales en 2018 muestre un incremento en torno a 200 millones de euros sobre los 2.950 millones de euros alcanzados en 2017.

Se espera que tanto los ingresos unitarios de pasaje como los costes unitarios, excluido el combustible, mejoren a tipos de cambio constantes, en el conjunto del año.

En los nueve primeros meses de 2018, los precios de los combustibles aumentaron "de forma significativa", aunque su efecto se vio compensado parcialmente por las coberturas sobre los mismos, y la depreciación del dólar frente al euro y la libra.
Los gastos de combustible de IAG aumentaron un 13,5% entre enero y septiembre, hasta 3.934 millones de euros.

Los resultados de IAG se han visto afectados por los tipos de cambio que se emplean para convertir los resultados financieros de BA y Avios desde la libra esterlina a la moneda de presentación de la información financiera del grupo, el euro. En el periodo enero-septiembre, el impacto neto de la conversión de divisas sobre el beneficio de las operaciones fue desfavorable en 20 millones de euros, con un descenso de los ingresos de 185 millones y una disminución de los costes de 165 millones.

También se incrementaron los gastos de personal, un 0,8 % antes de partidas excepcionales y el número medio de empleados creció un 0,9 %, en tanto que la productividad aumentó un 4,6 % y mejoró en BA, Iberia, Vueling y Aer Lingus.

Los gastos de "handling", "catering" y otros de explotación repuntaron un 5,4 % por el aumento de los pasajeros transportados y las indemnizaciones a clientes en relación con las huelgas de controladores aéreos.

A lo largo de 2018, las huelgas de controladores aéreos y los marcos normativos han afectado considerablemente a las operaciones del grupo, principalmente a las de Vueling, ha recordado IAG en su comunicado.

Dichas huelgas han sido una de las razones, junto con los problemas en motores Rolls-Royce de los Boeing B787 (Dreamliner) de BA, que han llevado al grupo a rebajar del 6,7 % al 6,2 % su previsión de crecimiento en capacidad en asientos por kilómetro ofertados (AKO) para el conjunto del año, ha indicado Walsh en una conferencia telefónica con los medios españoles.

En el tercer trimestre, IAG obtuvo un beneficio de las operaciones de 1.460 millones de euros antes de partidas excepcionales, un 0,7 % más frente a los 1.450 millones del año pasado.

Walsh ha destacado que se trata de unos resultados "sólidos", a pesar del significativo impacto negativo derivado del coste del combustible y de los tipos de cambio.