Barcelona-El Prat superará este año por primera vez los 50 M de pasajeros

Según Lucena, los aeropuertos de Madrid y Barcelona se sitúan ya cerca de los más importantes no sólo de Europa sino del mundo, superando las cifras de 2017.

Lucena ha explicado que las diferencias entre ambos aeropuertos estriban en que Madrid es un hub de conexión con Latinoamérica, mientras que Barcelona cuenta con un tráfico muy denso con Europa. Agregó que, a pesar de los vanaces logrados, el segmento de largo radio está concentrado en Latinoamérica y Norteamérica, por lo que es necesario enfocar los esfuerzos en el crecimiento en otros mercados como Asia, cuyos turistas tienen mayor poder adquisitivo y gastan mucho más que los europeos durante sus viajes.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat alcanzará los 50 millones de pasajeros en 2018.

En este sentido, ha agregado que la presencia española en Asia ha aumentado mucho en los últimos cuatro años, triplicándose y espera que "sólo sea un aperitivo de lo que está por venir".

"Aena tiene la fortuna de contar con un activo de mucho valor empresarial que deriva de la posición privilegiada de España en el turismo mundial, donde es el segundo destino más demandado, y es muy importante para el gestor aeroportuario que más del 80% de turistas que visitan nuestro país utilizan la vía aérea".

Ha agregado que las infraestructuras aeroportuarias españolas son excelentes desde el punto de vista físico, no obstante, ha hecho referencia a su ya conocida ventaja competitiva de la capacidad aérea ociosa de los aeropuertos españoles frente a los del resto de Europa que les perite afrontar los crecimientos que se esperan en el futuro en el transporte aéreo.

A pesar de una "moderada" desaceleración de la economía mundial y algunas nubes en el sector turístico español como el bréxit o la recuperación de los destinos competidores del Mediterráneo, Lucena se ha mostrado optimista sobre el futuro de Aena.

Ha recordado que las previsiones apuntan a que el volumen de pasajeros aéreo en el mundo al menos se duplicará en los próximos veinte años y Aena va a intentar captar una parte de ese crecimiento, aprovechando su privilegiada posición geográfica y su internacionalización, en la que va a profundizar, de acuerdo con su plan estratégico presentado recientemente.

Lucena ha destacado, asimismo, que Aena ofrece las tarifas más bajas de todas las empresas equiparables que se le pueden comparar, asegurando que así van a seguir porque tiene una estructura de costes más eficiente que sus competidores.