Uber levanta en pie de guerra a los taxistas de Buenos Aires ante su potencial llegada

La Sociedad de Propietarios de Taxis (SPT), la Unión Propietarios de Taxis (UPAT), la Asociación de Taxistas Argentinos de Capital (ATC) y la Cámara Empresaria de Autotaxis, son las entidades patronales que intentan impedir que Uber funcione en Buenos Aires, al considerarlo competencia desleal.

En Colombia, los taxistas también rechazaban el ingreso y en otros países del mundo como España se ha llegado a buscar apoyo en eurodiputados para frenar la regulación.

Una d elas marchas realizadas en Madrid en contra de las actividades de Uber.

En declaraciones a Telam, la semana pasada, Enrique Celi, presidente de UPAT comentaba que “vamos a exigir al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que no habilite el sistema Uber”, agregando que su aprobación “sería competencia desleal” y que tanto choferes como patrones iban a encabezar el reclamo “para que no se introduzca esta aplicación en el país”.

Uber es una aplicación para dispositivos móviles que permite que una persona pueda contratar autos –no profesionales- a bajo costo e incluso compartir viajes entre usuarios.

Según Celi, “la ordenanza 3.622 de la ciudad no permite el funcionamiento del sistema que intentan aplicar. Porque si se habilitara, esto nos llevaría a preguntarnos ¿qué hacemos con lo que tenemos?”.

Actualmente en Buenos Aires hay 38.000 licencias otorgadas a propietarios, alrededor de 30.000 peones de taxis y unos 6.000 empleados que operan en los radio taxis, quienes ven peligrar sus puestos de trabajo si este sistema de consumo colaborativo logra ganar terreno en la ciudad.

Pese a que en Linkedin buscaban una persona “responsable de desarrollar y hacer crecer el negocio de Uber” en Buenos Aires, desde la empresa dijeron a Infotechnology.com que “no hay planes concretos” para el desembarco, aunque “siempre estámos pensando en nuevos lugares para ofrecer el servicio”.