El Aeropuerto de Ciudad Real, subastado por el juez por 40 M €

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción y Mercantil número 4 de la capital ha sacado a subasta el aeropuerto de Ciudad Real y lo ha tasado en 40 millones de euros.

Las personas que opten a la subasta deberán depositar previamente dos millones de euros, el 5% del valor de la tasación, y el pago de la cantidad de adjudicación, llegado el caso, se hará a plazos. En esta subasta podrán participar las administraciones públicas, que estarán exentas de entregar el depósito previo.

El Aeropuerto de Ciudad Real, subastado por el juez por 40 M €

El aeropuerto ha sido dividido en varias unidades, una de ellas, la compuesta por las instalaciones construidas --terminal, pista o aparcamiento--, que es la que sale a subasta.

La segunda, denominada "inmobiliaria" en la providencia, afecta a los terrenos que rodean el aeropuerto y que sirvieron para la ubicación de la Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA) que exigía la Declaración de Impacto Ambiental.

La subasta del aeropuerto de Ciudad Real, cuyo precio podría estar por debajo de los 40 millones de euros, ya que no es un precio mínimo, se produce después del intento de venta del mismo, sin éxito, durante los dos últimos años. En un primer momento, el precio de salida alcanzaba los 100 millones de euros, bajando con posterioridad a 90 y hasta los 89 de los últimos intentos. La providencia, en todo caso, deja abierta la posibilidad de venta, si se presenta alguna oferta antes del 29 de mayo.

A lo largo de este tiempo, se han conocido algunas ofertas de compra que no han cuajado, ninguna llegó a formalizar la fianza mínima, que en la providencia se considera que fueron "no admisibles", por lo que se ha acordado la subasta.

Millonaria inversión con muy mal despegue

La moderna infraestructura, ubicada en todo el centro de la Península Ibérica y a 50 minutos de Madrid, arrancó con mal pie desde que el mismo día en que estaba prevista su apertura, el 27 de octubre de 2008, Fomento le negó la licencia para operar, impidiendo su inauguración. Además, nunca extendieron hasta el aeródromo la línea de AVE que contemplaba el proyecto inicial para facilitar el acceso de pasajeros desde distintos puntos de la Comunidad Castilla-La Mancha (ver: El AVE llegará al Aeropuerto de Ciudad Real en 2010).

En sus pistas, llegraon aoperar las aerolínea airberlin, Vueling, Air Nostrum y Ryanair, pero en todos los casos sus rutas eran deficitarias por el poco tráfico que se generaba desde el aeropuertos. Finalmente en junio de 2009 y engfrentando fuertes deudas, fue solicitado un concurso de acreedores contra el Aeropuerto de Ciudad Real y sus promotores denuncian coacción que inicialmente no prosperó, pero un año después, en junio de 2010, el Aeropuerto de Ciudad Real entró en concurso necesario de acreedores, entrando en una espiral de insolvencia, expedientes de regulación de empleo (ERE) y demandas, entre distintas acciones.

En diciembre de 2011, el juez suspendió por un año la actividad del aeródromo y en abril de 2012, definitivamente cerró el Aeropuerto de Ciudad Real, dejando tras de sí inversiones cercanas a los 1.100 millones de euros. Sus gestores preveían una media de 35 vuelos diarios y 1,6 millones de pasajeros anuales que podrían utilizar la conexión con el AVE en la misma terminal.

Sin embargo, desde su suspensión, sólo operaban vuelos privados.que transportaban a aficionados a la caza, hasta que finalmente fue prohibida cualquier operación en sus pistas.