La industria de cruceros proyecta 25 M de pasajeros para 2017-2018

En 2014 la industria de cruceros movió 22,1 millones de pasajeros, la expectativa para 2015 es llegar a 23 millones y para los años 2017-2018 se alcanzarían los 25 millones según indicó Marco Ferraz, directivo de la Asociación de Líneas de Cruceros, en una presentación en Montevideo.

“Cada vez invertimos más en nuevos barcos, tendremos 22 barcos nuevos en 2015 y habremos estrenado 55 navíos para 2020 con una inversión de más de US$ 30.000 millones”, señaló Ferraz.

En ese escenario, América del Sur tiene 2,9% de los pasajeros. Este verano habrá 10 barcos de grandes compañías haciendo circuitos en el Atlántico Sur –entre Brasil, Argentina y Uruguay- cuando las compañías miembros de CLIA tienen 421 barcos

“El 35% de los pasajeros está en el Caribe, que es el principal destino, el 30% en Europa, básicamente en el Mediterráneo; cada tres barcos, dos están en Europa y el Caribe, nosotros estamos compitiendo con Oceanía, Alaska, Oriente Medio, Sudáfrica por ese otro barco”, dijo respecto a las perspectivas de la región.

“América del Sur tiene 8% de la población mundial, tenemos que trabajar juntos para doblar los pasajeros”, indicó Ferraz a los operadores turísticos y autoridades portuarias reunidas en el Tercer Encuentro Regional de Cruceros en Uruguay.

Marco Ferraz, presidente de CLIA Brasil, ilustró sobre la situación regional.

El promedio de ocupación en los cruceros, de 7,9 noches por persona, supera largamente al de la hotelería de cualquier ciudad: el promedio en Nueva York, por ejemplo, es de 1,3 noches.

“El 62% de los cruceristas vuelve a hacer un crucero, 69% de los turistas ven en los cruceros el mejor costo beneficio, 61% de agentes de viajes este año están teniendo aumento de venta de cruceros, 7 de cada 10 viajes en crucero los venden agencias de viajes”, detalló Ferraz.

El ejecutivo indicó que el impacto económico del crucerismo es de US$ 117.000 millones anuales, con 900.000 empleos. “Es el segmento que más crece en turismo, 4,5% anual, son cinco millones de nuevos cruceristas en los últimos seis años”, aseguró.

La importancia de la actividad para las ciudades (más de 1.000 puertos reciben barcos de CLIA en todo el mundo) fue remarcada por el dato de que “83% de los pasajeros que llegan en barco quieren volver a los destinos”. “Es una degustación para ellos la escala”, señaló Ferraz.

En la región, la Asociación llegó a un pico de 800.000 pasajeros en 2011. “Estamos ahora con 549.000, redujimos de 20 navíos a 10 barcos en la última temporada, es un problema de competitividad, de costos, de infraestructura; la próxima temporada volveremos a tener 10 barcos en América del Sur que hacen cabotaje: 5 de MSC, 2 de Costa, 2 de Pullmantur y uno de Royal Caribbean”, señaló Ferraz. Estos barcos realizarán 80 escalas en Buenos Aires, 42 en Montevideo y 40 en Punta del Este.

La capacidad ofrecida el próximo verano será de 597.000 camas: “cada navío que conseguimos atraer son como 60.000 camas de oferta”.

“Estamos perdiendo con otros destinos como China, que va a pasar los 2 millones de pasajeros esta temporada, Australia tendrá más de un millón, son ambientes competitivos con menores costos; si en la región no tenemos mejores condiciones vamos a perder”, alertó Ferraz.