Cantabria y Girona se promocionarán con ciudades que tienen aeropuertos de bajo coste

El proyecto, denominado Centrality of Territories , está impulsado por la Red Europea de Ciudades S-Slow, promovida por la Universidad de Bérgamo e integrada por las universidades de las ciudades y regiones asociadas.

Estos pequeños aeropuertos suelen tener un notable impacto en el turismo regional, como el aeródromo cántabro de Parayas -que desde 2004 ofrece servicios a aerolíneas de bajo coste-, según ha destacado Francisco Martín, el consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio. Ha calificado de “oportunidad añadida” este acuerdo que refleja “la importancia y el valor que supone contar con líneas áreas de bajo coste para dinamizar aeropuertos y pequeñas ciudades y territorios como el nuestro”.

Los contenidos y la firma del acuerdo se oficializaron en el marco de la International Conference on Centrality of Territories, celebrada a finales de septiembre en Bérgamo.

La ciudade más pequeñas quieren dinamizar el destino y el aeropuerto con aerolíneas low cost. Imagen Shutterstock

El proyecto contempla varias fases. La primera, centrada en el ámbito universitario, busca conocer los efectos de la movilidad low cost a través de estudios e investigaciones y el impacto de las nuevas formas de conectividad en el desarrollo turístico, social y económico en territorios y ciudades pequeños.

La segunda fase corresponde a la coordinación de los municipios y gobiernos, que sirve para establecer los ejes prioritarios en el desarrollo de dichas ciudades.

Los seis socios establecerán así una hoja de ruta de trabajo que permita compartir experiencias y objetivos y llevar a cabo acciones de promoción, además de actuaciones destinadas a la rehabilitación urbanística de las ciudades y la mejora de sus respectivos recursos.

Centrality of Territories diseñará proyectos conjuntos que puedan ser ejecutados a través de fondos europeos, dentro de los programas de ayuda y subvenciones destinados al ámbito turístico y de conectividad.

El siguiente paso es implicar a los gestores públicos o privados de los aeropuertos, así como a las compañías aéreas. Está previsto que otras ciudades europeas se adhieran al proyecto.