Los faros españoles se convertirán en hoteles

Muchos faros españoles se usan ya para usos alternativos (visitas, fines culturales, hostelería...) como es el caso del de Formentor (Islas Baleares), que alberga un restaurante, o el de Finisterre (Galicia), que da cabida en sus instalaciones a una sala de exposiciones.

Sin embargo, hasta el momento no se había planteado la implantación del uso hotelero porque esta actividad está restringida, aunque cabe la posibilidad de solicitar una autorización expresa del Consejo de Ministros o del Ministerio de Fomento, según han explicado fuentes de Puertos del Estado a Europa Press.

"Las viviendas de los fareros han quedado vacías y permiten estas alternativas", han señalado las mismas fuentes, para después subrayar que las posibilidades van desde la instalación de una casa rural hasta un hotel, en función del tamaño, ya que existen faros en los que han vivido hasta cinco familias.

El proyecto, que previsiblemente arrancará tras la constitución del grupo de trabajo en la primera quincena de noviembre, podría solicitar la permisión para el uso hotelero de los faros de forma genérica o bien pedir las autorizaciones pertinentes en función de los planes concretos.

En cualquier caso, la materialización se llevaría a cabo de concesiones administrativas que otorgarían las Autoridades Portuarias.

España cuenta con 387 faros, de los que entre 50 o 60 están habitados, aunque los técnicos no se dedican exclusivamente al mantenimiento de sus instalaciones, sino que prestan ayuda a la Autoridad Portuaria pertinente.

Acercar el faro a la sociedad

Entre los objetivos de la iniciativa, que pretende hacer extensibles las visitas a la mayoría de faros, destaca mantener el legado legado histórico-técnico de los faros y transmitirlo a las futuras generaciones, así como contribuir a su mantenimiento y preservarlos de la degradación y el vandalismo.

Desde Puertos del Estado han hecho hincapié en que el grupo de trabajo identificará qué faros reúnen las condiciones para según que usos con el coste más bajo posible, ya que se persigue una "sostenibilidad" de la actividad en el tiempo y no "voluntarismo".

Por ello, han subrayado que una de las obligaciones para el concesionario será devolver el faro a su estado inicial una vez cese su actividad.