España: Las compañías aéreas reducen en más de un 5% su facturación por la crisis turística

Aspiración: crecer. Bajo este criterio, la Asociación Española de Compañías Aéreas (Aeca) se ha planteado una nueva etapa que quiere emprender junto a potenciales aliados del resto de las empresas que configuran la cadena de producción de la industria aeronáutica. Mañana, martes, en la capital de España, comenzará el I Congreso de la Industria Aérea Española, en la que participarán más de 200 representantes de las principales aerolíneas privadas, turoperadores, agencias de viajes, Aena, Ministerio de Fomento, entre otras. Este marco servirá, según explicó ayer el presidente de Aeca, Felipe Navío, «para marcar los objetivos de futuro de una asociación que pretende buscar nuevos afiliados para entablar mesas de diálogo, foros de debate y unir criterios que ayuden a abaratar los costes». En este sentido, Navío justifica una estrategia que «pasa por la colaboración de todos, como compañías suministradoras de aviones, combustible, catering, o brokers aéreos, entre otros». Compañías como Air Berlin y Eurest ya han mostrado, según Navío, su deseo formal de iniciar una nueva andadura en Aeca. Por otro lado, el máximo responsable de la patronal de compañías aéreas adelantó los primeros resultados de final de temporada. «Han sido unos meses difíciles, complicados, pero confío en que se pueda salir de la crisis con fuerza», matizó Navío al cifrar en más de un 5% el recorte que han sufrido las facturaciones de las aerolíneas por la crisis turística. No obstante, miró con cierto recelo al ambiente prebélico entre Estados Unidos e Irak, que en su opinión, «aún puede golpear más a una industriaa», que aún no ha logrado recuperarse del fatídico 11 de septiembre. Los representantes del sector que se darán cita en Madrid intentarán tomar el pulso al turismo y vislumbrar los horizontes y las perspectivas para los próximos meses: «Cuando ya se ha cumplido un año de un acontecimiento que marcó un antes y un después en esta industria, pensamos que era oportuno detenerse para hacer un diagnóstico de la actual coyuntura», explicó Navío. Ante la presencia de responsables del Gobierno de Madrid, el máximo dirigente de la patronal sondeará cuál será la posición de la Administración española ante las decisiones que se adopten en el seno de la Unión Europea. La vieja reivindicación de la construcción de un hangar en el aeropuerto de Palma también se convertirá en un asunto estrella en Madrid. «Siempre hemos defendido la necesidad de crear las infraestructuras necesarias para impulsar el desarrollo de la industria aeronáutica», aseveró Navío al insistir que aprovecharán la cumbre para reclamar mayores incentivos a las administraciones públicas para reconducir la puesta en marcha de estos proyectos. «Cuando se crea un hangar se fomenta y se impulsa en su entorno la instalación de un amplio abanico de empresas de servicios complementarios. Una compañía aérea es una fábrica que necesita de más proveedores», dijo Navío. Además, añade, «estamos contribuyendo a la creación de puestos de trabajo con mano de obra cualificada, que supone un plus de calidad para el despegue económico de las Islas». Los nuevos retos de futuro, los seguros aéreos, el espacio único europeo, las infraestructuras y los procesos de comercialización centrarán los debates de la cumbre aeronáutica. (Ch.D., diario El Mundo-El Día de Baleares, 21/10/02)