IATA se pone de parte de Spanair frente a las agencias

Cabe recordar lo publicado por este diario, dando cuenta de la batalla legal que ha iniciado la online Destinia, con el apoyo de CEAV, rechazando la reclamación de Spanair a 26 agencias de unos 800.000 euros correspondientes a billetes vendidos por estas de vuelos no volados, debido a la quiebra de la compañía. Las agencias devolvieron las cantidades, prefiriendo acogerse a la Ley de Consumidores y el Código Civil­, según aseguran, que al contrato de IATA.

Pero para IATA vale más la relación contractual, una situación que CEAV ha denunciado por considerar que su contrato con las agencias establece una situación de abuso. En este sentido, el director de IATA en España y Portugal, Javier Valdés, ha afirmado que las agencias deben "resolver sus problemas" directamente con la administración concursal de Spanair, ya que cuando una aerolínea cesa sus operaciones, IATA ya no dispone de los fondos derivados de su actividad. Desde la IATA se apunta además que dichos fondos son propiedad de la aerolínea e IATA no puede devolver el importe de los billetes, sin la autorización de la aerolínea.

Valdés ha insistido en que la IATA actúa como "intermediario", y que nada tiene que ver con el concurso de acreedores de Spanair, por lo que cuando la compañía cesa su actividad tienen que hablar con la administración concursal para ver qué billetes están pendientes de liquidación.

"Somos un intermediario, nos pagan [las agencias a través del BSP], pagamos, pero en un momento dado si los ingresos no están con nosotros, no tenemos el dinero para responder y el proceso se vuelve entre el acreedor y la empresa", ha añadido el vicepresidente regional de IATA en Europa, Rafael Schvartzman.