Adif: nombran directora de Construcción entre irregularidades y denuncias

El 24 de diciembre de 2014, Antonio Gutiérrez dimitió como director general de Explotación y Construcción de Adif, después de que el túnel del AVE en Girona se inundara en noviembre por segunda vez en menos de dos meses. Ahora le toca a Javier Gallego.

Irregularidades 'oportunas'

Este martes, tras la reunión del consejo de Administración de la sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, reveló que las obras de la estación de la Sagrera han estado paralizadas debido a que Adif habría detectado a principios de 2014 irregularidades en las obras por parte del contratista entre el “volumen ejecutado” y el “volumen certificado”, según las auditorías realizadas, una interna y otra externa, caso que había sido remitido con toda la documentación a la Fiscalía Anticorrupción y que podría tener consecuencias penales.

Inicio de las obras de la Estación de La Sagrera en Barcelona (Foto: Adif).

Aunque para algunos en el sector y en la esfera gubernamental de la capital catalana esta revelación sonara a “una nueva excusa”, sobre todo, dados los escasos detalles que ofreció Gómez-Pomar, en los últimos meses, la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona han cuestionado la adjudicación del proyecto hecha por Adif a la empresa que presentó la oferta más barata y la que obtuvo la peor puntuación en sus parámetros técnicos.

Se acumulan los expedientes

Al parecer, siguen acumulándose los expedientes de casos de Adif en la Fiscalía. A principios de mayo, despidieron de nuevo a un alto cargo de Adif por seguir cobrando sobornos. Adif habría vuelto a despedir por la misma falta grave a Rafael Rodríguez, quien ocupaba el cargo de director de Alta Velocidad de Adif en la zona noreste y fue apartado de su cargo tras ser detenido hace justamente dos años por estar entre los nueve funcionarios de Adif que cobraron sobornos en obras del AVE a Barcelona, según la Fiscalía, hace dos años, cuando la Guardia Civil inició la denominada 'operación yogui' con el registro de las sedes de Adif en Madrid y Barcelona por presunta malversación en obras del AVE.

A los dos días, se desveló que el Tribunal de Cuentas también tiene abierta una investigación judicial por sobrecostes de más de un 200% en las obras del AVE a Cataluña por un importe superior a los 400 millones de euros, en un caso paralelo al que lleva la Fiscalía Anticorrupción.

Desplome de las contrataciones

Según la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan), la licitación de nuevos contratos de obras de construcción de líneas de Alta Velocidad se desplomó un 81,2% en los cuatro primeros meses del año, cuando sólo han salido a concurso contratos por 106,2 millones de euros. Las obras de la red de AVE apenas han supuesto el 3,5% del volumen total de obra pública de las distintas administraciones entre enero y abril, lo que asciende a 3.056 millones de euros, un 18% menos.

La caída ha sido atribuida a una combinación de factores entre los que figuran la conclusión y puesta en servicio de varias líneas de alta velocidad el año pasado como el AVE a Zamora y el AVE a Palencia y León; y la situación derivada de las elecciones pasadas tras las cuales el país sigue teniendo un gobierno en funciones, fundamentalmente.

En la actualidad, están pendientes las conexiones AVE a Castellón, Murcia (ver: La Fiscalía pide la paralización de las obras del AVE en la llegada a Murcia) y Granada; el último tramo del AVE a Galicia, la 'Y' vasca, el AVE a Extremadura y varios trayectos y trazados del Corredor Mediterráneo.