La economía colaborativa llega a los billetes de Renfe

Las principales plataformas de este tipo en España -Truecalia, TrenHub y RailPanda-, adscritas a los modelos de economía colaborativa, ofrecen al portador de un billete de tren de la tarifa ‘Promo’ (de los más baratos y que no admite cambios ni devoluciones) la posibilidad de recuperar el coste del billete que no va a utilizar al vendérselo a otro usuario.

El director ejecutivo de Truecalia, Francisco Fernández, explica que el funcionamiento de estas web se basa en que “el usuario se registra en una página que hace de intermediario, anuncia su billete, pone un precio siempre igual o inferior a lo que le costó y recibe las peticiones de compradores interesados”.

Las empresas gestoras obtienen los ingresos por tres vías: venta complementaria de billetes ‘nuevos’ en colaboración con operadores turísticos como Logitravel -caso de TrenHub-; oferta de servicios complementarios de seguridad y gestión de la venta con un recargo medio de cinco euros -Truecalia-; y el cobro de un comisión del 10% del importe de la reventa -RailPanda-.

“Revender un billete de tren tiene todas las garantías porque Renfe admite el cambio de titular”, señala el director ejecutivo de TrenHub, Eduard Folch. El precio es también un factor importante para la ‘buena fama’ de este mercado, ya que, como insisten fuentes del sector consultadas por Efe, si el precio es superior al que en su día puso Renfe, “nuestro negocio sería ilegal, como la desorbitada reventa en el fútbol”.

Estas plataformas también ofrecen la compra conjunta de billetes con tarifa mesa de AVE y Alvia, opción más barata. Imagen: Renfe.

Por ello se pueden encontrar billetes entre un 80% y un 120% más baratos de los que Renfe vendería para un tren con salida en los próximos 15 días, ya que los viajes adquiridos con antelación suelen tener descuento, lo que supone la clave de atracción del sector.

En relación a la competencia que este mercado le puede generar a Renfe, que no ha querido pronunciarse al respecto, el director ejecutivo de RailPanda, Pepe Cabestany, afirma no tener ningún problema ni constancia de que no les guste este negocio, “de hecho les interesa que sus trenes no vayan vacíos”.

“Nuestros servicios todavía son poco masivos en relación a Europa y sobre todo a Francia”, asegura Folch, aunque también destaca el “notable aumento” en la reventa de billetes en España y en el número de usuarios únicos de TrenHub, fundada en 2013: más de 16.000.

Truecalia -cuenta con 90.000 usuarios registrados y se fundó en 2011- subraya que a diario en su plataforma se suben más de 200 billetes, de los que finalmente se compran el 92%, en su mayoría de trenes AVE y Alvia. De hecho, los billetes de estos dos servicios son los más demandados y en especial los trayectos en AVE en las conexiones de Madrid con Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga.

RailPanda, que empezó a operar en diciembre de 2015, indica haber vendido desde entonces más de 1.000 billetes que han permitido recuperar más de 45.000 euros a sus anteriores propietarios.

Ahora, en plena campaña de verano, las tres compañías confirman duplicar o triplicar el volumen de ventas, un comportamiento que también se repite en Semana Santa y Navidades.

Billetes de avión

De cara al futuro las tres empresas, que también ofrecen la compra conjunta de billetes con tarifa mesa de AVE y Alvia, opción más barata, no descartan adentrarse en la reventa de billetes de avión y autobús para diversificarse.

Desde hace un par de meses Truecalia ya está inmersa en este nuevo área de negocio, a la que esperan dar un “fuerte” impulso de cara al final del año. Y es que en el caso del avión está funcionando “bien”, sobre todo en el caso de las aerolíneas de bajo coste que “ya permiten estos cambios, aunque cobrando un recargo que hasta ahora no aplica Renfe”, apunta Fernández.

El director de Truecalia ve precisamente en las low cost un sector “interesante” debido a que “la mayoría de usuarios compra los billetes con tres o cuatro meses de antelación para conseguir las mejores ofertas y en ese tiempo puede pasar cualquier cosa que impida realizar el viaje”.

Por su parte, TrenHub y RailPanda confían en el “atractivo” de los billetes de avión para el medio plazo.