Iberia inicia reuniones con los sindicatos sin posibilidades de acuerdo

La aerolínea ha convocado esta mañana al comité intercentros del personal de tierra, en el que están representados UGT, CCOO, USO, CTA, CGT y ASETMA; esta tarde, a los sindicatos representativos de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP), y para mañana martes, al Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla).

El plan presentado ya a los sindicatos implica el despido de 4.500 personas y la reducción de su flota en 25 aviones, es decir, salir del 23% de la plantilla, unido a rebajas salariales de hasta 47%, y una disminución de capacidad del 15%.

La reducción de personal se traducirá en un recorte de casi 3.030 trabajadores de servicios de tierra, 932 tripulantes de cabina (TCP) y 537 pilotos (uno de cada tres de un colectivo de 1.500), en total unos 4.500 trabajadores, según los cálculos de los sindicatos.

Por primera vez en la historia de Iberia, trabajadores de tierra, TCP y pilotos se han unido para mostrar su rechazo unánime al plan anunciado por Iberia.

Fuentes sindicales de CCOO han señalado que, a pesar de que acudirán al encuentro y recogerán la documentación que la compañía les proporcione, "no negociarán en ningún caso", a menos que Iberia no establezca unas líneas claras para un plan de crecimiento de futuro".

"No nos moveremos ni un milímetro de esta posición", aseguraron, si no hay garantías de que "no se segregará a Iberia", para añadir que la entrega de información no supone el inicio de una negociación. "No vamos a aceptar en ningún caso el plan, tal y como se ha presentado", recalcó Jorge Carrillo, de CCOO.

UGT coincide en que "no pactarán" en estas condiciones. "Estamos dispuestos a negociar pero siempre con un plan de crecimiento para hacer viable a Iberia no para destruirla como pretenden sus gestores actuales", señalaron desde el sindicato, que criticó que la dirección de la compañía no asuma ningún error en la gestión. Plantearon si un aumento de 500 millones de euros del coste del carburante en 2009, cuando a mitad del año el precio de crudo retrocedió, no es una mala política de coberturas, y si con la oferta lanzada por IAG sobre Vueling, la compañía catalana va a competir en Madrid con Iberia en el corto y medio radio.

"Si el escenario no cambia vemos pocas posibilidades de negociación, cuando no hay ninguna expectativa de crecimiento ni de futuro para los trabajadores más allá de recortes para los tres próximos años", advirtió Manuel Atienza, de UGT.

Las respectivas federaciones de transporte de CCOO y UGT ya han trasladado su preocupación a la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien se reunió con los directivos de la aerolínea la semana pasada.

Otra asamblea de pilotos

El sindicato Sepla, que este lunes celebra su segunda asamblea, podría no acudir este martes a su cita con Iberia, al entender que iniciar una negociación de un ERE cuando existe un laudo que ha sido impugnado y sobre el que se debe resolver no es la mejor situación. Tras la primera asamblea, Los pilotos rechazaron el plan de ajuste de Iberia y exigieron deshacer la fusión con BA.

En cuanto a los tripulantes de cabina (TCP), que también se reunen este lunes, el sindicato Stavla ha explicado en un comunicado que la propuesta de Iberia es "descomunal", por lo que esperan conocer en qué forma y cómo se producirían estas salidas de la empresa. Asimismo, han recibido, al igual que otros colectivos, documentación previa en la que la aerolínea habla de un planteamiento de costes que califican de "surrealista", al comparar los salarios de los TCP españoles con los de empleados de compañías latinoamericanas.

Por ello han insistido en que su remuneración ha de ser comparada con la de los TCP de British Airways (BA) y no con los de otras aerolíneas, "reconociendo que éstos cobran más porque la renta per cápita de Reino Unido es mayor a la de España".

Del mismo modo, el presidente de Sitcpla en Iberia, Antonio Escobar, ha asegurado que para negociar es necesario que la compañía garantice que no se van a producir salidas traumáticas y que existe un plan estratégico para crecer.