NDC: Iberia ficha a 140 agencias en un mes y suma el 12% del sector

Esta pequeña penetración del NDC, un año después de su lanzamiento, supone el 1% de la producción total de IATA, según asegura Amadeus, compañía que considera “como poco, optimista”, la previsión del lobby aéreo de llegar al 20% del total de reservas a través del NDC a partir de 2020.

Cabe recordar que hace poco más de un año que Iberia incorporó el modelo de distribución NDC de IATA, comenzando a cobrar 9,5 euros por segmento reservado en otros sistemas (19 euros un ida y vuelta), como los GDS, que no estuvieran en el entorno NDC. Aquella iniciativa llevada a cabo por el grupo IAG, que incluye a British, también la han adoptado otras aerolíneas, como Air France.

La implantación del NDC de Iberia despertó en su momento el malestar de los GDS, que vieron peligrar su modelo, si bien han ido adaptándose al nuevo modelo de IATA, aunque Amadeus considera que “su punto de adopción se encuentra aún en un momento muy temprano”.

Paralelamente, las agencias de viajes también se quejaron, al considerar que hacía más compleja su trabajo, aunque tanto los GDS como otras compañías tecnológicas han lanzado sistemas de reserva que aglutinan todas las opciones, incluyendo el NDC. No obstante, el ritmo de implantación está siendo mucho más lento del esperado por las propias aerolíneas, incluyendo Iberia, a tenor de las cifras de conexiones de agencias.

A este respecto, cabe destacar la febril actividad de los GDS por integrar el NDC en sus soluciones tecnológicas para no perder comba. Travelport y anunció en octubre que era el primer GDS en ofrecer contenido NDC. Amadeus, por su parte, intenta revertir en éxito la imposición de IATA de su NDC, añadiendo ese lenguaje en una plataforma que integre toda la oferta, con independencia de la fuente. Con ello logra que la agencia no se vea penalizada por el fee con el que IATA castiga las reservas realizadas fuera del NDC, es decir, a través de los GDS.

Por su parte, las asociaciones de agencias españolas han mostrado su apoyo al programa NDC-X de Amadeus, a la vez que critican a IATA: “Hasta ahora el NDC ha sido una solución impuesta unilateralmente por las aerolíneas, pero para tener éxito y poder ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes, el NDC ha de contar desde el primer momento con la opinión de los agentes de viajes”, señala el presidente de ACAVE, Martí Sarrate.