Iberia: reducción salarial de 77.600 € anuales a los pilotos del corto y medio radio

Iberia ha enviado por correo al Sepla la propuesta y reiterado “la voluntad de negociación de la compañía sin condicionamientos previos de ningún tipo”, salvo el objetivo final de “lograr unos niveles de rentabilidad que la hagan viable y con futuro”.

La propuesta

La aerolínea sostiene que la propuesta incluye medidas que “permitirán que las operaciones de corto y medio radio sean competitivas”, entre las que plantea establecer unos costes salariales y productividad a sus pilotos similares a las de sus competidores, tanto en el corto y medio como en el largo radio.

En concreto, en el corto y medio radio, Iberia plantea una reducción salarial del 40% a partir de enero 2013 y en el horizonte de 2015. Según Iberia, actualmente el coste promedio de cada uno de sus pilotos en ese segmento es de 194.000 euros. En el caso de los pilotos en el largo radio, que tienen un coste salarial actual de 203.000 euros al año, la propuesta incluye una rebaja del 25%.

La compañía señala que el objetivo es que esta reducción se realice a través de las medidas que se acuerden en el proceso de negociación, entre las que figuran, entre otras, la reducción directa de conceptos salariales, la eliminación o reducción de complementos, dietas o pluses y la congelación salarial y de deslizamientos.

En el caso del corto radio, Iberia se propone acordar con el Sepla el mismo convenio que acordó con Vueling, cuyos pilotos tienen un salario anual de 100.000 euros.

Iberia destaca que "la propuesta en cuanto a salarios está en línea con la rebaja salarial del 50% que, según ha reiterado el Sepla, ha ofrecido a la compañía en numerosas ocasiones".

Aumento de horas y productividad

La propuesta de Iberia también contempla un aumento de las horas trabajadas por los pilotos, que actualmente es de 665 horas al año en el caso del corto y medio radio y de 683 horas los pilotos de largo radio.

El aumento de productividad propuesto es de un 20%. "Este incremento se realizaría a través de una serie de medidas que puedan situar a los pilotos de Iberia en unas condiciones de trabajo similares a las de las compañías con las que Iberia compite".

Entre éstas, destacan "la eliminación de doblajes y refuerzos de pilotos para ajustarlos a la normativa legal vigente y a lo que hacen otras aerolíneas de nuestro entorno; la adecuación del régimen de incidencias a lo que hace el resto de aerolíneas o la reducción del índice de absentismo".

Eliminación de "privilegios"

Iberia también plantea reducir o eliminar del actual convenio "una serie de privilegios que solo disfrutan los pilotos de Iberia y que podrían minorar el gasto que le supone a la compañía", entre los que menciona la supresión del visto bueno necesario del Sepla a la asignación de hoteles de lujo en los destinos donde opera la compañía; sustitución de la recogida en sus domicilios y de la indemnización por renunciar a dicha recogida, por el abono de un importe por día de desplazamiento al aeropuerto, en línea con los precios del transporte público, o bien facilidades de parking en el aeropuerto.

Asimismo, utilizar las nuevas tecnologías para las comunicaciones a los pilotos, en vez del envío a domicilio por motorista que en la actualidad se realiza, según el convenio colectivo vigente.