Airbus comienza el montaje final del primer A330neo

Su tecnología proporcionará una reducción adicional en consumo de combustible del 14% por plaza. Destacan que tanto el A330-800 como el A330-900 incorporan un ala nueva inspirada en la del A350, con dispositivos sharklets en la punta que le aportan características aerodinámicas de última generación, motores Rolls-Royce motores Trent 7000 de última generación y la nueva cabina AirSpace by Airbus, "que ofrece lo último en confort para los pasajeros", debido a que, entre otras cosas, disponde una iluminación que reduce los efectos del jetlag.

“Hemos empezado con un calendario de desarrollo muy apretado y en estos momentos estamos justo en plazo,” ha dicho Odile Jubécourt, Head of the A330neo Programme de Airbus.

Además del bajo consumo de combustible, el A330neo ofrece una autonomía adicional de 400 millas náuticas (más 740 km), lo que supone un alcance de 6.550 millas náuticas (más de 12.100 km) en el caso del A330-900 y de 7.500 millas náuticas (13.890 km) en el del A330-800. Hasta la fecha, 10 clientes han encargado un total de 186 A330neo.

Ambos modelos comparten entre sí una comunalidad del 99% y del 95% con el resto de la flota A330, lo que garantiza a sus operadoras una optimización de los costes y flexibilidad. "Las aerolíneas se beneficiarán también de la excepcional fiabilidad y bajos costes de mantenimiento de la familia", ha destacado Jubécourt.

Agrega que con los costes operativos más bajos de su categoría, "y gracias a inversiones continuas en las últimas innovaciones, el A330neo de nueva generación es el avión más rentable y que presenta un mejor comportamiento entre los de su tamaño".

Jubécourt. asegura que, de hecho, "el A330 es el avión de cabina ancha y tamaño mediano más popular de la historia, con más de 1.600 pedidos recibidos hasta ahora. Actualmente hay más de 1.250 de estos aviones en operación con más de 120 compañías aéreas en todo el mundo, que cubren una gran variedad de rutas que van desde vuelos domésticos y regionales hasta servicios intercontinentales de largo radio".

Airbus comienza el montaje final del primer A330neo en Toulouse