Delta Airlines duplica su beneficio hasta 1.495 M €
Publicada 23/10/13
Delta Airlines ha registrado hasta septiembre un beneficio de 2.061 millones de dólares (1.495 M €), cifra que supone duplicar las ganancias obtenidas en el mismo periodo de 2012, cuando alcanzó 1.003 millones de dólares (728 M €; según ha reportado la aerolínea.
En los nueve primeros meses del año, el grupo incrementó su facturación un 2%, alcanzando los 28.697 millones de dólares (alrededor de 20.824 millones de euros). Entre enero y septiembre, el beneficio operativo de Delta Airlines alcanzó los 2.699 millones de dólares (1.958 millones de euros), un 48% más.
Durante el lapso, la compañía logró reducir un 8% su factura de combustible, hasta los 7.175 millones de dólares (5.205 millones de euros).
Delta Airlines duplica su beneficio hasta 1.495 M €El presidente de Delta, Ed Bastian, ha destacado del período los sólidos ingresos logrados, asícomo el buen comportamiento de la demanda en las rutas a Atlanta, Nueva Yok y Londres, donde las ventas se han incrementado un 7% y registran unas "fuertes" reservas para la temporada de verano 2014.
Por su parte, el responsable financiero de la compañía, Richard Anderson, ha señalado que los "excelentes" resultados muestran el trabajo realizado en los últimos cinco años.
En el tercer trimestre, Delta registró 1.369 millones de dólares (993 millones de euros) de beneficios, lo que supone un 31% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El beneficio operativo de la compañía se incrementó un 19%, pasando de los 1.308 millones de dólares (948 millones de euros) en el mismo trimestre de 2012 a 1.563 millones de dólares (1.133 millones de euros). La cifra de negocio se incrementó un 6%, hasta los 10.490 millones de dólares (7.609 millones de euros).
A finales de septiembre, Delta Airlines y Virgin Atlantic han recibido la aprobación del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos a una joint venture transatlántica entre ambas compañías, garantizándoles la inmunidad antimonopolio para las rutas entre Norteamérica y el Reino Unido, un mercado dominado por British Airways y las socias de su propia joint venture, Iberia, American Airlines y ahora Finnair (ver: British, Iberia y American incorporan a Finnair en su negocio conjunto trasatlántico y Delta y Virgin: luz verde para enfrentarse a British, Iberia y American).
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