A Hidalgo no le preocupan los vuelos low cost transatlánticos

"Si hubiéramos pensado que podría ser un competidor de verdad muy importante, como empresa, lo estaríamos estudiando", ha recalcado Hidalgo en declaraciones a los periodistas, con motivo de la presentación de una nueva marca de Globalia especializada en el segmento de viajes corporativos (ver: Globalia Corporate Travel nace de la fusión de Halcón Empresas y Eventos).

A JJ Hidalgo no le preocupan los vuelos low cost transatlánticos

Aunque ha añadido que es mejor que la compañía noruega opere desde Barcelona, porque en Madrid "ya hay mucha competencia", en su opinión, cuando más aerolíneas y más rutas haya hacia distintos destinos del mundo, más movimientos de gente se generarán.

Air Europa "pelea" por los mercados entre Europa y su hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas y entre la capital española y el resto del mundo, y su plan es ir abriendo cada año entre cuatro y cinco rutas e incorporando el mismo número de aviones. "Estos son mis objetivos y no me interesan los de otros", ha afirmado.

En cuanto a la nueve clase Economy Premium, intermedia entre la business y turista, anunciada por Iberia, ha indicado que Air Europa ya la probó en la ruta de Miami y "nunca tuvo más de un 5% de ocupación".

A su juicio, es una clase "muy complicada", sobre todo en rutas como las de Santo Domingo, Caracas o La Habana que son más vacacionales que corporativas.