Baleares encara la temporada 2017 con excelentes perspectivas

Es la principal conclusión tras escuchar a los representantes de los diferentes subsectores en la jornada “Perspectivas del sector turístico de Baleares para 2017”, celebrada en Palma de Mallorca y organizada por la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y de la que fueron ponentes Encarna Piñero, vicepresidenta del Grupo Piñero; Bartomeu Bestard, CEO de Alcudiamar; Emiliano González, director general, MSC Cruceros; Tomeu Bennasar, director general de Logitravel; Álvaro Middelmann, asesor d ela presidencia del grupo Globalia y socio de Aboattime; y Rafael Ferragut, director territorial de la Unidad Grandes Empresas Illes Balears de Banca March, como moderador.

“Baleares ha sido este verano 2016 el segundo destino español por número de turistas extranjeros en agosto, el número de turistas ha aumentado, al menos hasta septiembre, más de un 9%; ha crecido el número de pernoctaciones, se han incrementado los precios medios y es el tercer destino en inversiones hoteleras, con 206 M € destinados a reformas y más de 100 proyectos a ejecutarse este invierno”, ha destacado Ferragut como preámbulo a la revisión de los resultados de la temporada estival de este año y las previsiones para el próximo en cada subsector, así como las amenazas o riesgos y oportunidades.

Panel de PDA: (Izq. a Da.) Álvaro Middelmann, Emiliano González, Encarna Piñero, Rafael Ferragut, Tomeu Bennasar y Bartomeu Bestard.

Logitravel: antelación y déficit de capacidad

Bennasar, de Logitravel, ha señalado que este verano ha habido una combinación de aspectos positivos y negativos, entre los que destacan una mayor antelación de las reservas y un déficit de capacidad.

“Los primeros meses del año han sido fantásticos –aumento de rendimientos, de antelación de las reservas, crecimiento...- , pero se ha registrado un aumento drástico de la demanda, enfrentándonos a una situación que desconocíamos: la falta de camas y las pocas encontradas eran carísimas. La demanda está superando la oferta en algunas zonas muy críticas para nosotros y nos quedamos sin producto. En el última hora, que es un espacio en el que nos movemos muy bien, hemos sufrido más. Hay muho positivismo en el sector, en teoría ...ha habido un dato muy positivo este veranoen cuanto al aumento de la antelación con la que se hace la reserva anticipada...esperamos que para el año 2017, se produzca una mayor antelación aún de las reservas y en cuanto a capacidad, hay una lucha por conseguir capacidad en los destinos más buscados, es lo que nos esperamos el año que viene: antelación y falta de capacidad”.

La dificultad mayor en este sector para Bennasar es ese entorno de más demanda que oferta. "La forma de hacer turoperacióntradicional está desapareciendo... La amenaza, la venta directa entre el hotelero y el consumidor final, en la que la turoperación deja de ser necesaria... en cuanto a portales como booking, airbnb... por más regulación que haya, el cliente ya se ha acostumbrado y va a esos sitios... Sí tenemos una oprotunidad: los viajes combinados, en los que tenemosla oportunidad de agregar valor, ahí sí somos relevantes acompañando al cliente durante el viaje, en el destino".

Piñero: rendimiento y temporada más larga

Piñero ha destacado que, en su caso, tienen las dos visiones. Como Soltour, turoperador, mayorista del Grupo Piñero, coincide en que han registrado datos muy positivos y espectaculares en cuanto al comportamiento de la demanda, con una reserva anticipada en 2016 “realmente sorprendente”, pero también han sufrido con el última hora. En cuanto al negocio hotelero, explica que los resultados han sido bastante buenos y la venta anticipada les ha permitido mejorar la rentabilidad.

“Este año nos ha sorprendido porque hemos conseguido mejorar rendimiento, alargar la temporada y estabilizar los precios. El alargar la temporada es uno de los aspectos má spositivos, hasta el punto de que estamos pensando abrir antes de la Semana Santa, que suele marcar la apertura de la temporada, permitiéndonos adelantarla. Por otra parte, hemos comprendido que es necesario mejorar el producto, hacer más inversiones porque si no invertimos aquí, en Baleares, sin duda perderemos competitividad y quedaremos fuera de juego, ya que hay inversión extranjera. Hay que moverse, ser mucho más agresivos, como nuestro competidores. Hay destinos como Canarias que ofrece una mayor rentabilización de las inversiones porque la temporada se extiende prácticamente durante todo el año, no es el caso de Baleares pero tenemos que hacer el esfuerzo de invertir aquí también, a lo que nos va ayudar esta mejora de rentabilidad que hemos tenido”.

Como conclusión, Piñero destaca que no se debe confundir regulación con burocracia. "Se requiere de una regulación eficiente y eficaz que ayude a ordenar la entrada de nuevos agentes en el mercado, sin dejar a nadie fuera ni engañar a nadie". Considera importante garantizar entre todos al cliente una experiencia vacacional plena, ..."y ver dónde queremos posicionarnos el sector privado y el Gobierno".

Según los datos de la Autoridad Portuaria de Baleares, los puertos de las islas registrarán aumentos, en conjunto, en el número de escalas de un 14%.

MSC Cruceros: crecimiento

González, de MSC Cruceros, ha presentado los datos del subsector cruceros como emisor y receptivo. Con respecto al primero, ha destacado que 2015 el mercado español de cruceros registra un crecimiento de un 3% en el número de cruceristas, a 466.000 residentes que eligieron un crucero para sus vacaciones. En cuanto al segundo, el receptivo, España es el segundo destino europeo de cruceros, solo por detrás de Italia, alcanzando un crecimiento de un 6% en los primeros 10 meses del año. “De los 74 millones de turistas que se calcula que recibirá España este año, unos 8,5 millones habrán llegado en un barco de cruceros”, ha destacado. En España, en 2015, la insdutria generó 28.500 puestos de trabajo entre directos e indirectos y una inversión de 1.350 M € en gasto directo.

En los puertos de Baleares –Palma, Mahón, Ibiza, Alcudia y La Savina-, sin embargo, se ha registrado una reducción de un 5% con respecto a 2015, motivado por cambios y ajustes de itinerarios de las navieras. Ibiza refleja un aumento del 15% y Palma un descenso del 5%.

Para el año 2017, la previsión es de crecimiento. Según los datos de la Autoridad Portuaria de Baleares, los puertos de las islas registrarán aumentos, en conjunto, en el número de escalas de un 14%. En concrero, Palma un 7%, Mahón un 26% e Ibiza un 40%.

"Las oportunidades están a la vista. Todos los barcos de crucero se construyen en Europa, especialmente en Francia y Alemania. En estos momentos hay pedidos para 70 barcos que serán entregados durante los próximos 15 años. MSC en concreto tiene programada una inversión de 9.000 M € en 11 barcos para los siguientes 10 años".

Alcudia: mejora la náutica

Bestard , de Alcudiamar, refiere que en el sector náutico, “venimos de una crisis feroz, la demanda de embarcaciones de recreo cayó en un 70%, prácticamente no había actividad, pero ahora, aunque más lenta que en el sector, vivimos una recuperación. Hay mayor tráfico, mayor ocupación de amarres y un crecimiento de un 2%, que en este segmento es significativo... Esta mayor actividad también se refleja en el incremento del consumo del gasoil un 15%, hay más afluencia al puerto y un aumento en otras actividades relacionadas como la restauración. Hay una disposición del Estado de mejorar las instalaciones portuarias. El problema está en la oferta, tenemos un problema de oferta, el cliente, el usuario quiere tener su embarcación y el turista extranjero, un yate, éste último aporta riqueza en la ocupación de amarres, entonces a quién le damos el espacio, al huesped o al residente. Por otra parte, la capacidad de acogida para para grandes yates es muy reducida. El 80% es adecuada para embarcaciones de 8 metros”.

Entre dificultades y riesgos, considera que hay una regulación excesiva. "Debería haber menos normas y más cumplimiento. El usuario paga una cascada de impuestos, un 21% de IVA y un 12% de licencia de matriculación, un impuesto ineficiente y con el que se recauda poco... Las autoridades portuarias han hecho un intento de coordinación pero no hay estrategia ni planificación, el problema no es que estemos saturados sino quién controla el producto".

Euforia en el sector turístico por las perspectivas de la temporada 2017

Sector aéreo: protagonismo y más vuelos

Middelmann, del grupo Globalia, destaca, por su parte, que la temporada ha sido muy buena para la industria aérea y observa que “ha habido un cambio radical y es que los turoperadores están perdiendo protagonismo y el consumidor final, que es el objeto del deseo, seleccona los destinos que pautan las aerolíneas, las compañías son las que le están diciendo, en función de sus propios programas de crecimiento, a dónde van a volar”.

En tal sentido señala que se ha registrado un amplia oferta a las Baleares en verano y que, en invierno, también se está destinando capacidad a las islas, especialmente a Mallorca, destacando emn este punto “el trabajo desarrollado por la Fundación Palma 365 que ha impulsado que haya más vuelos antes y después de la temporada permitiendo alargarla cada año”.

Asimismo, destacó el hecho de que, en un día, el Aeropuerto de Palma de Mallorca gestionara 170.000 pasajeros con tiempos de espera en los puntos de control de 8 minutos. “Y sin problemas. Es algo extraordinario. Considero que es el regulador, el gestor, es el que tiene que hacer que funcione... La saturación es un problema de gestión, y eso lo demuestra el dato de ese día pico”.

Puntualizó que “el transporte aéreo sigue creciendo, con una previsión de un 5% anual en las próximas dos décadas”. Es un sector que tiene grandes oportunidades, si bien algunas compañías, en lo particular, estén pasando por problemas. Planteó la reestructuración necesaria del sector aéreo en Europa, que debe hacerse al lado de los sindicatos. Puntualizó que "la oferta ha crecido de manera sustancial para este invierno, por lo menos en Palma, a pesar de lo sucedido con airberlin".