Boeing cierra la venta de 80 aviones a Iran Air
El pedido incluye 50 aviones de un solo pasillo y 30 de fuselaje ancho valorados en 15.625 M €
Publicada 14/12/16
- Esta operación histórica valorada en más de 15.625 M € incluye 30 aviones de fuselaje ancho y 50 de pasillo único
- El contrato, anunciado en junio, se ciñe a los términos de la licencia que el gobierno estadounidense concedió a Boeing en septiembre
- Boeing ha promocionado los beneficios socioeconómcos del acuerdo, destacando la creación de cerca de 100.000 empleos en EEUU
Boeing e Iran Air han anunciado un pedido de 80 aviones que incluye 50 unidades del Boeing 737 MAX 8, 15 del Boeing 777-300 ER y otros 15 del Boeing 777-9X, valorados en 16.600 millones de dólares (15.625 M €). Está previsto que los primeros aviones de esta operación se entreguen en 2018. El contrato, que se basa en el Memorando de Acuerdo (MOA, por sus siglas
en inglés) con Iran Air anunciado en junio, se ciñe a los términos de
la licencia que el gobierno estadounidense concedió al fabricante aeronáutico en
septiembre.
“Boeing colaboró estrechamente con el gobierno estadounidense durante todo el proceso de negociación de la venta y sigue cumpliendo con todos los requisitos de la licencia a medida que avanza en la ejecución del contrato. Este acuerdo creará decenas de miles de empleos en Estados Unidos relacionados directamente con la producción y la entrega de los 777-300ER, y cerca de 100.000 empleos en la cadena de valor de la industria aeroespacial durante todo el ciclo de entregas”, ha destacado el fabricantes de flota estadounidense.
Línea de montaje del Boeing 777.La cadena de suministro de Boeing en Estados Unidos mantiene, actualmente, más de 1,5 millones de empleos en el país.
El 737 MAX incorpora los motores de última tecnología LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort del pasaje en el mercado de aviones de pasillo único. El 737 MAX será un 14% más eficiente en cuanto al consumo de combustible, en comparación con el avión más eficiente de la actual serie 737 Next-Generation. Está previsto que el primer 737 MAX entre en servicio en 2017.
Boeing señala, asimismo, que el 777-300ER es el avión más eficiente en cuanto a consumo de combustible y costes en su rango y el avión de pasillo doble “más fiable del mundo”. También tiene la mayor capacidad de carga de todos los aviones de pasajeros. Hasta la fecha, Boeing tiene en su cartera de pedidos más de 800 órdenes de compra del 777-300ER de operadoras de todo el mundo.
El 777X, basado en el 777, “líder del mercado, ofrece mayor cobertura y una capacidad de generación de ingresos superior a la competencia”, según su fabricante. El Boeing 777X incorporará nuevos motores y unas alas completamente nuevas, fabricadas con materiales compuestos. Asimismo, aprovechará las tecnologías del Boeing 787 Dreamliner. Está previsto que el primer 777X entre en servicio en 2020.
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