Cierran por obras la pista principal de El Prat y un 30% de su capacidad

Aena ha explicado que las obras se llevarán a cabo por fases. Se efectuará la regeneración del pavimento de la pista larga, que consiste en que en unos tramos se realiza un fresado del pavimento o reposición de la capa de rodadura y, en otras zonas, una demolición y reconstrucción del pavimento. Para la regeneración del pavimento, se utilizarán 110.000 toneladas de material. La renovación del balizamiento se llevará a cabo mediante la instalación de 500 kilómetros de cable y unas 2.000 balizas con tecnología Led, lo cual permitirá un ahorro energético del 40% con respecto al consumo actual. Además, se mejora y regenera el pavimento de las salidas rápidas y se eliminarán algunos obstáculos en la franja de la pista y el área de seguridad de extremo de pista.

Cierran por obras la pista principal de El Prat y un 30% de capacidad

Entre octubre y diciembre de 2016 se instalaron las oficinas y el material y se realizaron diversas pruebas, como la del cemento. Las obras implicarán el uso de la configuración nocturna del aeropuerto, es decir, que operará con la pista transversal y la que discurre al lado del mar.

Habrá un periodo de unos tres días, que no coincidirán con fin de semana, en los que se trabajará en el cruce de la pista transversal con la principal, lo que implicará que el aeropuerto sólo operará con una pista, la que discurre al lado del mar.

Después de las obras, los trabajos continuarán aproximadamente unos seis meses más, cuando se retirará todo el material y se procederá a la retirada de obstáculos y limpieza.

Fuentes del Aeropuerto de Barcelona han explicado que las obras en la pista principal se realizan durante este mes de enero porque el tráfico baja considerablemente después de las navidades. La operativa se ha coordinado con Enaire, el gestor de navegación aérea, y las diferentes aerolíneas que operan en El Prat, por lo que los pasajeros no van a notar las obras en su paso por el aeropuerto.

La pista 07L/25R o pista principal del Aeropuerto de El Prat se puso en servicio en 1948, los últimos trabajos de regeneración se hicieron en el año 2005 y, según Aena, la vida útil de una pista de estas características oscila entre los 10 y los 12 años.