Baleària invertirá 450 M € en modernizar su flota

"Este resultado se debe tanto al aumento de la oferta, entre nuevas líneas y refuerzo de otras, como al bajo precio del combustible, cuyas caídas históricas han permitido reducir costes", ha explicado el presidente de Baleària, Adolfo Utor, en la presentación de resultados, advirtiendo, sin embargo de que "esas rebajas no se van a repetir durante este año".

En el ejercicio de 2016 (del 1 de noviembre al 31 de octubre), la compañía facturó 329,5 millones de euros, un 13% más que en 2015, mientras el resultado de explotación subió un 17% hasta 78,8 millones de euros, unos resultados "ligeramente superiores" a los de 2009 que fueron, los mejores registrados por la naviera.

Baleària invertirá 450 M € en la modernización de su flota

Su plan de inversiones 2017-2021 cuenta con 450 millones que se destinarán a tres nuevos buques inteligentes (smartships), propulsados por gas natural, actualmente en construcción en el astillero LaNaval y otros dos en el italiano Cantieri Navale Visenti. Asimismo, la compañía prevé también la compra de otros barcos y la modernización de la flota por remotorizaciones -reconversión en motores de gas-, a la construcción de terminales inteligentes para pasajeros en los puertos de Valencia, Barcelona y Palma, y a la apertura de nuevas líneas.

El resto de la inversión, después de destinar 320 millones a flota, se dirigirá a las nuevas terminales que construirá en Barcelona, donde el proyecto está bastante avanzado, y Palma, así como en Valencia, donde la ubicación de la estación marítima es provisional desde hace 10 años. Utor ha destacado que quiere para Valencia una estación lo más cercana posible a la ciudad, en la que invertirá entre 15 y 20 millones para que esté lista en un plazo máximo de tres años.

Baleària transportó el año pasado un 10% más de pasajeros y de vehículos, hasta los 3,5 millones de pasajeros y 750.000 vehículos en las rutas nacionales -Islas Baleares, Ceuta y Melilla-, y aumentó un 15% el tráfico internacional -Estados Unidos-Bahamas, Marruecos y Argelia-.

Baleària se propone que el tráfico internacional pase de representar el 20% de la facturación al 50% en un plazo de cinco a 10 años, con los proyectos en el Caribe y las líneas del norte de África.

En cuanto a sus proyectos de operaciones en Cuba, ha reconocido que están paralizados ante la "imprevisibilidad" del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ya que "su política autárquica no es el síntoma más propicio para el levantamiento total del embargo a Cuba", ha señalado.