Los pedidos de aviones fueron un 17% inferiores a los de 2015, pero permitieron elevar un 6% la cartera de encargos

Airbus: el récord de entregas impulsa su facturación un 7%

Publicada 23/02/17

Los pedidos de aviones fueron un 17% inferiores a los de 2015, pero permitieron elevar un 6% la cartera de encargos
La división de aviones comerciales volvió a ser, con diferencia, el principal contribuyente a los ingresos del grupo
Para 2017, Airbus espera entregar más de 700 aviones comerciales y acelerar la cadencia de producción de la familia A320neo

La división de aviones comerciales de Airbus ha incrementado sus ingresos en 2016 un 7% hasta 49.237 millones de euros, impulsado por el récord de entregas durante el año de 688 aparatos frente a los 635 de 2015, y su EBIT ajustado se incrementó un 2% hasta 2.811 millones. Con estos resultados, Airbus Commercial Aircraft vuelve a ser, con diferencia, el principal contribuyente a los ingresos del grupo, unidos a un un efecto favorable del tipo de cambio (la devaluación del euro frente al dólar).

Además, aunque los pedidos fueron un 17% inferiores a los de 2015, los 114.938 millones de euros en contratos permitieron elevar todavía más, un 6%, la cartera de encargos, para representar a fecha del 31 de diciembre 1,01 billones de euros.

Para 2017, Airbus espera entregar más de 700 aviones comerciales. El CEO de Airbus Group Fabrice Brégier precisó que una de las metas es acelerar la cadencia de producción de la versión modernizada de la familia de pasillo único, los Airbus A320neo, para triplicar la cifra de 68 que salieron de las cadenas de montaje el pasado año.

Airbus: el récord de entregas impulsa su facturación un 7%

Sobre el modelo gigante A380, Brégier confirmó que ante la escasez de nuevos contratos (no se vendió ni uno en 2016), el ritmo de fabricación se va a reducir a 12 en 2018 con la esperanza de que en los dos próximos años lleguen nuevos pedidos, porque a su juicio "hay un gran futuro para este avión", ya que cada 15 años se duplica el tráfico de pasajeros aéreos en el mundo.

En cuanto al A330neo, la versión modernizada de esta aeronave de doble pasillo, el primer vuelo está programado a mediados de año, con vistas a las primeras entregas en la primavera de 2018.

Preguntado sobre el impacto que auguraba a causa del Brexit, Enders explicó que no se puede anticipar cómo se desarrollará la salida del Reino Unido de la Unión Europea, y dijo esperar que ese proceso no implique barreras que obstaculicen la competitividad del grupo Airbus, que tiene en ese país 15.000 de sus 55.000 empleados.

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