Trump plantea privatizar el control de tráfico aéreo

En la propuesta se argumenta que pasar estas operaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) a una "organización independiente, no gubernamental" haría que el sistema fuera "más eficiente e innovador, al tiempo que mantiene la seguridad", según recoge la agencia de noticias AP.

En Estados Unidos diariamente son operados alrededor de 50.000 vuelos, entre comerciales y de otro tipo, y todos coinciden en que el sistema es uno de los más complejos y seguros del mundo. Según un un plan de privatización del Congreso, la FAA seguiría brindándole supervisión en materia de seguridad de acuerdo.

Controladores de la torre de ocntrol del Aeropuerto JFK de NUeva York (Foto: AP Foto/Seth Wenig / AP en español).

La información señala que las aerolíneas han estado haciendo presión por un cambio, considerando que el programa NextGen de la FAA para modernizar el sistema de tráfico aéreo ha demorado demasiado y ha producido muy pocos beneficios. Agregan que la privatización despejaría de las operaciones de tráfico aéreo de las incertidumbres anuales del proceso presupuestario del Congreso, el cual ha obstaculizado la capacidad de la FAA para realizar contrataciones a largo plazo. El presidente de la asociación Airlines for America (A4A), Nick Calio, ha expresado que “nuestro sistema es seguro, pero es obsoleto y no tan eficiente como debería o podría serlo”.

El año pasado, la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, el sindicato que representa a los 14.000 controladores de la FAA, que respaldó una campaña en el Congreso a favor de la privatización que no logró su objetivo, dijo que evaluará la propuesta de Trump. La asociación de controladores cuestionan que la FAA ha sido incapaz de resolver la falta de personal en algunas de las instalaciones de control aéreo de mayor tráfico en el país y que han hecho muy lentos progresos en el proceso de modernización del sistema.

Por su parte, el director de FAA, Michael Huerta, aseguró recientemente que la agencia ha realizado un "enorme progreso" durante la última década para pasar de un sistema de control por radar a uno satelital. También ha sostenido que el programa de modernización ha generado hasta ahora 2.700 millones de dólares en beneficios para las aerolíneas y otros usuarios del sistema, y prevé otros 13.000 millones de dólares adicionales en beneficios antes de 2020.