Las ocho autopistas de peaje en quiebra, de nuevo a licitación

Paralelamente, con los ingresos que se generarían con estas licitaciones, Fomento "compensaría, en gran medida, el coste de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) que debe asumir al quedarse en propiedad estas autopistas", señalan recordando que cuando se construyeron dichas infraestructuras no requirieron ningún pago por parte de Estado.

Las ocho autopistas de peaje en quiebra, de nuevo a licitación

Desde Fomento destacan que, de llevarse a cabo estas re-licitaciones, se harán en condiciones que eviten que la situación que ha derivado en la actual liquidación de estas concesionarias se vuelva a repetir, apoyados en los cambios legislativos preceptivos para ello.

Aumento de tráfico

Según el ministerio, el tráfico en las ocho concesiones con problemas económicos creció en febrero un 10,5% con respecto al mismo mes de 2016. En el acumulado del año 2017, el incremento se sitúa en el 9,5% con respecto al mismo periodo del año anterior. "Esta recuperación de los tráficos tendrá un impacto positivo para el Estado en las nuevas licitaciones que se llevarían a cabo", aseguran.

El proceso de relicitación, se llevaría a cabo, en cualquier caso, en un momento próximo al inicio del periodo de explotación de estas autopistas, que tuvo lugar entre los años 2003 y 2007, y, lejos aún, de la fecha de fin de concesión, que oscila entre 2027 y 2065 y, por lo tanto, lejos también de la amortización de la inversión realizada.