La industria aérea mundial ganará este año 5.121 M €, un 24% menos que en 2011
Mejoran las previsiones para la industria aérea mundial pese al difícil entorno
Publicada 14/12/12
La IATA anuncia una revisión al alza de sus previsiones de octubre, para 2012, a unos beneficios netos de 6.700 M $ (5.121 M €) frente a 4.100 M $ (3.134 M €) del pronóstico anterior. No obstante, siguen siendo inferiores un 23,88% que las ganacias de 8.800 M $ (6.727,7 M €) registradas en 2011. El margen de explotación para el año se mantiene débil, en un 1%, muy por debajo del 8,7% necesario para recuperar los costes de capital de la industria. Tampoco mejora especialmente la situación de las aerolíneas europeas.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) apunta que la mejora de las perspectivas ha sido impulsada por los fuertes resultados de la industria en el segundo y tercer trimestre del ejercicio. Para 2013, el pronóstico de octubre ha mejorado de 7.500 M$ (5.738 M €) a 8.400 M $ (6.424 M €), mientras que el margen de explotación se mantiene muy bajo, en un 1,3%.
No obstante, IATA destaca el hecho de que, a pesar de los altos precios del combustible y una economía mundial más lenta, las ganancias de las líneas aéreas y los flujos de efectivo se han mantenido a niveles similares a 2006, cuando los precios del petróleo fueron de unos $ 45/barrel más baja y el crecimiento económico mundial fue del 4,0%.
El director general y CEO de IATA, Tony Tyler, aseguró que se esperaban unos resultados más débiles porque "tradicionalmente cuando el crecimiento de la economía mundial ha estado por debajo del 2% las aerolíneas han sufrido pérdidas".
Pero aseguró que las compañías han logrado reconvertirse "con éxito" en un complicado entorno, mejorando su eficiencia y reestructurándose, "lo cual está protegiendo los flujos de capital frente a la debilidad de la economía y los altos precios de los combustibles".
La industria aérea mundial ganará este año 5.121 M €, un 24% menos que en 2011Los buenos resultados también han estado apoyados por un crecimiento del tráfico de pasajeros del 5,3% y de la mejora de los márgenes del 3%.
La previsión para el próximo año es que el número de pasajeros se incremente en un 4,5% con respecto a 2012 y que la de transporte de carga se incremente un 1,4%.
La IATA prevé que los precios del petróleo se moderen hasta los 104 dólares (79,5 euros) por barril (5 dólares (3,8 euros) menos que en 2012). No obstante advierte que los precios que se pagan por el refinado del combustible limitará el descenso del precio del combustible para avión hasta los 124,3 dólares (95 euros) por barril (un 5,2% menos).
Por regiones
Por regiones, las previsiones de la IATA muestran como las compañías europeas seguirán manteniendo los mismos niveles de beneficios de 2012, año para el que espera una leve mejora del 0,6% respecto a 2011.
El consejero delegado de la IATA considera que la crisis de la zona europea está lejos de ser solucionada. "La liquidez está volviendo a los mercados, pero no hay crecimiento económico", explicó Tyler.
Para América del Norte, la IATA espera un incremento del beneficio del 3,8% hasta los 3.400 millones de dólares (2.600 millones de euros) para el próximo año, mientras que en la zona Asia-Pacífico se prevé una mejora del 4,7% hasta los 3.200 millones de dólares (2.446 millones de euros).
La industria de Latinoamñerica crecerá un 3,1% hasta los 700 millones de dólares (535 millones de euros), mientras que Oriente Medio lo hará un 3% hasta los 1.100 millones de dólares (841 millones de euros).
La IATA alerta que, aunque se espera que China mantenga su crecimiento acelerado, "existe la amenaza de que las burbujas bancaria, inmobiliaria y del sector de la construcción exploten". A esto se suma que persisten las dificultades geopolíticas entre China y Japón y de Occidente con Irán.
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