Las agencias hablan con Amadeus para minimizar el impacto del NDC

Varios de los máximos responsables de estas agencias y OTA reconocen en declaraciones a HOSTELTUR que “la cuestión es el reparto de costes”. Y es que todos parecen asumir que los GDS acabarán pasando por el aro de IATA y su tecnología NDC, y que su clásico modelo de reservas tiene los días contados. Si bien algún propietario de agencia mediana asegura a este diario: “Nosotros no tenemos prevista ninguna inversión, quienes lo peor lo pasará serán los GDS que se tendrán que poner la pilas para no perder mercado”.

Lo que esperan ahora las agencias por parte de los GDS, es un modelo que les resulte tan práctico como estos sistemas globales de reservas, pero que utilicen el lenguaje del NDC para ahorrarse los fees que las aerolíneas están implantando progresivamente. Una decidida estrategia de recortes de gastos en distribución, como ya lo hicieron hace años con las comisiones de las agencias, hasta eliminarlas.

Es decir, todo indica que los GDS diseñarán (algunos, como Amadeus, ya lo tienen muy avanzado) agregadores en lenguaje NDC que siga ofreciendo a las agencias la oferta de todas las aerolíneas en una sola pantalla. Los GDS están en ello, les quedan tres meses y medio hasta que Iberia y British comiencen a cobrar los anunciados fees a partir del 1 de noviembre.

Sobre este tema cabe recordar lo publicado por este diario:

¿Quién pagará el acuerdo entre Amadeus e IAG?

Amadeus reconoce que el NDC puede suponer un coste para las agencias

Agencias y GDS piden auxilio a la CE contra los fees de IAG y Lufthansa

Sabre: "Muchos están trabajando en la disrupción del GDS"