El CCSV solicita a Aena que se revisen el cien por cien de los equipajes en los aeropuertos mediante rayos X o full screening. Su presidente, José Antonio Salazar, que a su vez es el Flight Safety Area Managerde AirEuropa, ha manifestado que dicha solicitud viene a raíz de que "esta medida ya se debería haber aplicado en su totalidad este año en todos los aeropuertos pero, sin embargo, reconoce que el proceso de adaptación es costoso por el alto precio de este tipo de sistemas de seguridad".
El CCSV solicita a Aena que se revisen el cien por cien de los equipajes en los aeropuertos mediante rayos X o full screening. Su presidente, José Antonio Salazar, que a su vez es el Flight Safety Area Managerde AirEuropa, ha manifestado que dicha solicitud viene a raíz de que "esta medida ya se debería haber aplicado en su totalidad este año en todos los aeropuertos pero, sin embargo, reconoce que el proceso de adaptación es costoso por el alto precio de este tipo de sistemas de seguridad". Aún así, Salazar hace hincapié en la necesidad de revisar en tierra mediante rayos X la totalidad de los equipajes, pues "ya en el interior del avión, es mucho más difícil y peligroso solventar el problema". Además del riguroso control que se debe aplicar sobre los materiales explosivos y armas, hay que prestar especial atención a la posible introducción de sustancias que, una vez juntas, constituyen una amenaza inesperada, por desconocimiento del portador, y de igual peligrosidad que los explosivos, recalca el presidente del Comité Coordinador de Seguridad de Vuelo de las Compañías Aéreas Españolas. (Álvaro Colomar /HOSTELTUR)
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