Aena ahorrará 1.066 millones en 2013

Durante su comparecencia en la Comisión de presupuestos del Senado, en la que Vargas anunció los objetivos y las prioridades de Aena para 2014, el responsable del ente hizo hincapié en la necesidad de continuar con el proceso de reducción de deuda debido a los elevados procesos de gasto de década anteriores.

Por ello, entre las medidas de reducción de gasto llevadas a cabo en 2013 destacó la reducción del 16% de los gastos de explotación, del 10% del gasto de personal, la reducción de puestos directivos y la reducción del 11% de la plantilla a través de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) al que se adhirieron más de 1.000 trabajadores.

Según Vargas, estas medidas permitirán un ahorro de 1.066 millones de euros en 2013 y 32,3 millones en 2014, así como un incremento del 3,4% de los ingresos de explotación.

En cuanto a la mejora del Ebitda de 1.500 millones de euros anunciada la pasada semana por la ministra de Fomento, Ana Pastor, el director ha explicado que no "es su única misión", sino la de actuar "con diligencia" sobre las cuentas.

Para el presidente del organismo, las medidas emprendidas hace dos años son un reflejo de "la puesta en valor de la compañía" y "garantizan su viabilidad", algo que en su opinión, "permitirá contribuir al desarrollo socioeconómico de España" y también al del turismo.

Asimismo, recordó que la deuda de Aena ascendía a 14.000 millones de euros en 2011 con 600 millones negativos de caja. "Tenía dificultades para financiarse", indicó, por ello se mostró satisfecho de que "el conjunto de profesionales ha sido capaz de darle la vuelta a las cuentas".

Record de pasajeros internacionales

En términos de tráfico aéreo, Vargas destacó que Aena prevé batir el récord histórico de pasajeros internacionales. "Nunca antes vinieron tantos pasajeros", señaló.

La red de Aena Aeropuertos espera captar 128 millones de pasajeros internacionales durante 2013, un 1,5% más, en contraposición a la caída de la demanda nacional, con 58 millones de pasajeros nacionales previstos para el cierre del año, un 13% menos.

No obstante, reconoció que los datos no son relevantes en cuanto al tráfico, sino que es una cuestión de la demanda. Por ello, también justificó que las tasas aéreas no han sido las causantes de la mejora en términos positivos o negativos del tráfico.