En venta los billetes del AVE Barcelona-París

Hace tres años, el 19 de diciembre de 2010, España y Francia ponían en marcha el primer servicio de AVE entre Barcelona y París, actualmente operativo, una conexión transfronteriza que une las dos ciudades en siete horas y 25 minutos, una hora y quince minutos menos que el anterior. El servicio requiere realizar un trasbordo en la estación española de Figueres-Vilafant. Entonces Renfe y la SNCF también empezaron a explotar la línea con una oferta de dos trenes diarios por sentido que se unía a la que presta la operadora española con el Talgo en la línea Murcia-Montpellier.

Línea multidestinos

Las dos compañías, que explotarán conjuntamente el servicio, lo ponen en marcha con una oferta inicial de dos conexiones diarias por sentido, si bien ofrecerán otras tres conexiones diarias entre distintos destinos: una unirá Madrid y Marsella en unas siete horas y a un precio general de 172 euros; otra conectará Barcelona y Toulouse en tres horas por 77 euros; y la tercera, Barcelona y Lyon en unas cinco horas por 114 euros. Todas ellas contarán con paradas intermedias.

Los trenes del servicio AVE Barcelona-París saldrán de la estación de Barcelona Sants a las 9:20.

Así, en conjunto, el nuevo servicio AVE franco-español conectará 17 ciudades de ambos países y multiplicará la oferta de enlaces mediante conexiones con otros trenes de Renfe y la SNCF en sus respectivas redes.

Las dos empresas se proponen ampliar a lo largo de 2014 la oferta inicial conjunta que se denominará Renfe-SNCF en Cooperación y se ha fijado el objetivo de atender el próximo año una demanda estimada de un millón de viajeros.

No obstante, las dos operadores calculan que el actual mercado de los desplazamientos entre las ciudades españolas y francesas que enlazará el nuevo servicio AVE es de 82 millones de viajes anuales, de los que el 89% se realizan con vehículo privado.

Política de descuentos

Para "competir directamente con el avión y el autobús", la oferta comercial de Renfe y su homóloga francesa ofrece "precios dinámicos y competitivos", que permite obtener "importantes descuentos" respecto a la tarifa general.

Así, una vez aplicados dichos descuentos, los viajeros pueden adquirir billetes para el AVE Barcelona-París por 59 euros, o para el Madrid-Marsella por 89 euros.

Los trenes de este nuevo AVE transfronterizo contarán con clase turista y preferente, servicio de restauración en la cafetería, tripulación bilingüe y servicio de asistencia a pasajeros con discapacidad.

Horarios de las salidas desde España del nuevo servicio AVE transfronterizo.

La oferta comercial con que arranca el AVE Barcelona-París contempla las salidas de los trenes de la estación de Barcelona Sants a las 9:20 y a las 16:20 horas, con llegadas a la estación de París Lyon a las 15:53 y a las 22:45 horas.

Asimismo, las dos conexiones diarias París-Barcelona partirán de la capital francesa a las 7:15 y a las 14:07 horas y llegarán a la capital catalana a las 13:40 y a las 20:40 horas.

Diez trenes por empresa

Cada una de las ferroviarias ha aportado diez trenes para operar este servicio. En el caso de la SNCF, se trata de trenes de Alta Velocidad dúplex mientras que Renfe empleará trenes AVE S-100, los suministrados por Alstom para el AVE a Sevilla, que han sido remodelados.

Las dos compañías han colaborado durante los dos últimos años en los procesos de homologación de estos convoys para su circulación por las vías de ambos países, acoplando los respectivos sistemas de señalización y electrificación, entre otros ajustes.