Los pilotos de Ryanair en España plantan cara y crean su sección sindical
El país es el sexto de la UE que crea una sección de la low cost dentro del sindicato nacional de pilotos
Publicada 24/11/17
- Los pilotos de Ryanair han formado su propia sección sindical del Sepla en España, sexto país europeo en el que se da este paso
- Los pilotos de la low cost irlandesa quieren un convenio colectivo y enfrentar así la serie de irregularidades laborales que viven en la empresa
- España es el país en el que Ryanair es la aerolínea con más presencia y el segundo en el que la compañía tiene más bases y pilotos
Los pilotos de Ryanair han decidido dar un paso al frente y formar en España su propia sección sindical del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla). Así siete pilotos de la low cost irlandesa, elegidos por sus compañeros, iniciarán las negociaciones con la empresa para firmar el primer convenio colectivo de Pilotos que eliminará la serie de irregularidades laborales que vive el colectivo en la compañía. España es el sexto país europeo que anuncia la creación de una sección de Ryanair dentro del sindicato nacional de pilotos.
La decisión fue tomada el pasado día 20 en una asamblea en la que fueron elegidos los siete pilotos que representarán al colectivo en España.
Sepla ha enviado esta misma mañana una carta al consejero delegado de la aerolínea, Michael O’Leary, para instarle a reconocer a los siete delegados sindicales de la organización como representantes legítimos de los pilotos en España e iniciar un proceso de negociación para un convenio colectivo de pilotos amparado por las leyes laborales españolas.
Foto archivo. Pilotos de en su sede de Dublín. PAUL FAITH (AFP) | ATLAS.Actualmente, los pilotos de Ryanair no tienen un texto de referencia que regule sus condiciones laborales
, lo que ha permitido que proliferen en el seno de una misma compañía diferentes tipos de contratos con diferentes condiciones laborales, en una situación similar a la de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de la low cost (Los tripulantes de cabina de Ryanair la denuncian por fraude). "Ryanair es el paradigma europeo de los empleos atípicos. Muchos de sus pilotos tienen un vínculo laboral indirecto con la compañía, siendo autónomos que trabajan, a través de microempresas, para brókers aéreos encargados de proveer de pilotos a la aerolínea", explican desde el Sepla.
Este esquema empresarial ha comenzado a tambalearse este otoño con la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que establece que los trabajadores deberán ampararse en la jurisdicción laboral del país en donde tienen la base de trabajo. "Hasta ahora, todos los pilotos que han prestado servicios a Ryanair han estado sujetos a las leyes laborales irlandesas, independientemente de su base. Una anomalía que ha sido denunciada por la Asociación Europea de Pilotos (European Cockpit Association, ECA) en reiteradas ocasiones", señalan.
Con el fin de normalizar esta situación, un grupo de pilotos de Ryanair ha creado un comité de representación de empleados europeos (European Employee Representative Council, EERC), para pedir a la dirección de la compañía negociar un convenio marco europeo.
Esta unión a nivel europeo sin precedentes en esta compañía se ha reforzado posteriormente a nivel nacional. Cinco sindicatos de pilotos de diversos países europeos (Portugal, Alemania, Irlanda, Suecia e Italia) han presentado ya su propia sección sindical de Ryanair. A esta iniciativa se suma ahora España, país en el que Ryanair es la aerolínea con más presencia y el segundo país europeo con más bases y pilotos de la aerolínea irlandesa.
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