Ofensiva de Air Europa, más muertes en 2018, 5.000 nuevos en Lufthansa...

Air Europa lanza ofensiva en el largo radio con nuevas rutas y más aviones

La apertura de nuevas rutas intercontinentales y la incorporación progresiva de cinco nuevos Boeing 787-9 Dreamliners, tres de ellos con capacidad para 333 plazas y los dos últimos con 339; se traducirá en un incremento del 8,5% del número de asientos que Air Europa ofertará en el largo radio durante 2019. La apertura de estas rutas se enmarca en el plan de expansión que lleva a cabo la compañía para posicionarse como operadora de referencia entre América y Europa.

La justicia belga ratifica su decisión: Uber es ilegal en Bruselas

El Tribunal de Empresa de Bruselas ha ratificado en una sentencia divulgada este jueves en medios locales que en la capital de Bélgica y de la Unión Europea es ilegal el servicio de traslados urbanos prestado por Uber a través de su aplicación y la plataforma de vehículos de alquiler con conductor.

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El Grupo Lufthansa contratará a cerca de 5.500 empleados en 2019

El Grupo Lufthansa incorporará este año aproximadamente a 5.500 nuevos empleados en sus plantillas de Alemania, Austria, Suiza y Bélgica, sus mercados locales. La conglomeerado aéreo se propone contratar a más de 1.300 asistentes de vuelo, especialmente en su hub de Munich y para Swiss en Zúrich. Para su aerolínea principal Lufthansa, se planean alrededor de 1.200 nuevas contrataciones en sus dos hubs princiaples, en los aeropuertos de Frankfurt y Munich, en todas las áreas de negocio. El grupo también está contratando una gran cantidad de empleados adicionales en todo el mundo.

Las muertes en accidentes aéreos se multiplican por más de 12 en 2018

Aviation Safety Network ha presentado el primer día del nuevo año las estadísticas de accidentes aéreos en 2018 que muestran que durante el año se registraron un total de 15 accidentes fatales de aviones de pasajeros en los que murieron 556 personas. A pesar de estas cifras y accidentes significativos, 2018 fue uno de los años más seguros de la historia de la aviación comercial, aunque fue, sin embargo, el peor que la media de los últimos cinco años.